¿Qué tipos de auditorías pueden realizar las empresas?

Normalmente las empresas realizan diferentes auditorías con el objetivo de examinar y evaluar el funcionamiento de su entidad ya sea desde una o varias perspectivas.

Muchas personas piensan que las auditorías solo se realizan cuando son obligatorias y deben cumplir alguna normativa, pero es un error. Las auditorías permiten, en muchas ocasiones, detectar problemas dentro de tu negocio contribuyendo a su vez a solucionar dicho problema. Además, otro objetivo que persiguen las auditorías es conseguir la máxima transparencia en las políticas financieras y económicas de la empresa.

Es decir, las auditorías son muy importante dentro del entorno laboral, por ello, desde Grupo Quílez queremos explicarte los 5 tipos de auditorías que más se suelen realizar, para que puedas seleccionar las que más te convenga en función de tu negocio.

6 tipos de auditorías para empresas

  1. Auditoría externa. Podría considerarse la más popular. Consiste en el análisis de las cuentas o balance anual de la empresa mediante un auditor externo. Es decir, la persona encargada de realizarla será un profesional independiente y reconocido.
  2. Auditoría interna. A diferencia del anterior, este tipo de auditoría es llevada a cabo por los empleados de la propia empresa y tiene como objetivo comprobar si se están cumpliendo o no la política general de la empresa. Normalmente se evalúa si la actividad que se realiza es eficaz y eficiente y se proponen soluciones de mejora.
  3. Auditoría operativa. Este tipo de auditoría cada vez está ganando más terreno. Consiste en contratar a un profesional para que aplique técnicas de organización en base a su experiencia y valore la empresa. El objetivo es mejorar su eficiencia y eficacia productiva.
  4. Auditoría pública o gubernamental.  Es la única auditoría que se aplica exclusivamente al sector público. Se evalúa aspectos como la destinación de los recursos, se compara de manera histórica la gestión realizada… Siempre con la finalidad de garantizar a los ciudadanos una completa transparencia.
  5. Auditoría de sistemas, informática o de tecnologías. La digitalización ha llegado para quedarse. Por ello, es fundamental llevar a cabo un control riguroso de todos los sistemas que se usan cada día para garantizar su correcto funcionamiento.
  6. Auditoría financiera. En este caso nos referíamos a la auditoría de los estados financieros de la empresa. Este tipo la suele realizar un contador público y se realiza de forma anual y al final del ejercicio contable.

Existen muchos otros tipos de auditorías que puedes aplicar en tu empresa en circunstancias concretas: auditoría integral, auditoría forense, auditoría de recursos humanos, auditoría fiscal, auditoría administrativa, auditoría de prevención de riesgos laborales o auditoría anual.

GRUPO QUÍLEZ

En nuestra asesoría contamos con una amplia experiencia con grandes, medianas y pequeñas empresas en materia de gestión laboral. Como profesionales siempre recomendamos contar con el asesoramiento de una persona externa que se encargue de forma objetiva de evaluar tu caso persona. Si tienes cualquier duda, llámanos.

7 consejos para evitar accidentes de tráfico

accidente de tráfico entre dos vehículos

Los percances al volante son muy comunes. Cada día millones de personas se desplazan de un lugar a otro en sus vehículos y son múltiples los sucesos que pueden ocurrir en esos trayectos: distracciones, no haber descansado correctamente, una rueda pinchada…

Con el fin de prevenir muchos de estos accidentes de tráfico, desde Grupo Quílez te vamos a dar 7 consejos. ¡Muy atentos!

  1. Mantener la distancia de seguridad con el vehículo de delante

Los alcances por no respetar una distancia prudencial entre un vehículo y otro, es uno de los factores que más accidentes provoca tanto en carretera como en ciudad. Veamos algunos ejemplos para prevenir este percance:

Si circulas por una carretera que está limitada a 90km/h, la distancia que debes mantener respecto al coche de delante es de 50 metros. Con esta distancia podrás anticiparte y disminuir la velocidad o cambiarte de carril si el otro coche tiene un percance, por ejemplo, que tenga que esquivar un objeto o que se le pinche una rueda.

A mayor velocidad, mayor debe ser la distancia de seguridad.

  1. Si bebes no conduzcas

Un slogan muy utilizado en todas las campañas de la DGT, y que cumple totalmente su función. Si vas a conducir no consumas bebidas alcohólicas ni estupefacientes pues pones en riesgo tu vida y la del resto de conductores.

  1. Respeta las señales de tráfico

Parece obvio, pero hay muchas personas que a día de hoy siguen sin cumplir todas las normas de circulación: saltarse un stop, no respetar los pasos de cebra, rebasar el limite de velocidad permitida…

Debes tener claro que fa función de las señales de tráfico es guiar a los conductores y que todos cumplen las normas para garantizar un orden y la seguridad de todos. Es decir, si tu te saltas un stop lo más probable es que provoques un accidente, pues esa señal te indica que te pares porque otros vehículos están circulando.

  1. No utilices el móvil

Desde hace varios años, el uso de los teléfonos móviles representa la mayor causa de distracción al volante. Mirar el móvil un segundo puede provocar un accidente, pues te obliga apartar la vista de la carretera y a quitar las manos del volante haciendo que pierdas el control de tu vehículo.

Recuerda que actualmente existen muchos dispositivos, como el manos libres, que te permiten atender una llamada o mandar un mensaje a una persona simplemente con la voz.

  1. No excedas los límites de velocidad

Golpes por no poder detener el coche a tiempo o atropellos a peatones suelen ser los accidentes más comunes cuando superas la velocidad permitida en calles transitadas o carreteras secundarias.

Como hemos dicho antes, respetar las normas de circulación y las señales es clave para garantizar la seguridad de todos.

  1. Mantenimiento del vehículo

Entre los elementos que debes revisar de forma asidua destaca los frenos, las luces, los niveles de aceite y agua y la presión de los neumáticos.

Por supuesto, debes tener en cuenta pasar la revisión a tu coche en la fecha indicada.

  1. Prevenir accidentes

Por último, queremos mencionar otros aspectos que debes tener en cuenta a la hora de montarte en el coche y que te pueden salvar la vida:

  • Ponte el cinturón. Este simple gesto evitará que en el caso de un accidente te muevas del asiento.
  • Sistema de retención infantil. Según la edad del niño debe tener una silla para automóvil, instalada correctamente. Nunca, pero nunca lleves a un niño en el asiento delantero.
  • Ajuste reposacabezas. Estos tienen la función de evitar lesiones cervicales, por ello debe estar bien ajustado según la medidas y comodidad del conductor.
  • Hacer descansos. Si vas a realizar viajes largos, es recomendable parar cada dos horas a estirar las piernas y tomar algún refresco.

Y hasta aquí todos nuestros consejos. Esperamos que os sean de utilidad. Para finalizar te proponemos visitar nuestra web, pues contamos con todo tipo de seguros y nos adaptamos a tu economía y necesidades. Para nosotros nuestros clientes y sus familias son lo primero.

Todo lo que debes saber para contratar un seguro multirriesgo de hogar

A la hora de elegir un seguro de hogar o contratar un seguro multirriesgo, debemos tener en cuenta varios factores y buscar siempre las mejores coberturas.

Debes tener claro que el objetivo principal de contratar un seguro de hogar es estar cubiertos frente a imprevistos que puedan surgir dentro de nuestro hogar. Por ello, desde Grupo Quílez vamos a responder a las 5 preguntas más frecuentes que surgen a la hora de contratar un seguro multirriesgo de hogar. ¡Atentos!

¿Es obligatorio contratar un seguro de hogar?

Comprar una vivienda no implica tener que contratar de forma obligatoria un seguro, aunque siempre es aconsejable hacerlo pues tendrás tu hogar protegido frente a cualquier imprevisto o accidente.

Sin embargo, todo cambia si te han concedido una hipoteca, pues en este caso sí será obligatorio, por ley, contratar esta póliza, aunque sea con las coberturas mínimas.

¿Qué es el seguro multirriesgo de hogar?

Un seguro multirriesgo cumple la función de proteger nuestro hogar frente a múltiples riesgos, desde una gotera, pasando por un incendio hasta un robo. Es decir, este tipo de pólizas suelen cubrir todos los daños que pueda sufrir la estructura de tu casa (continente) y también los bienes que guardas en ella (contenido).

¿Qué coberturas incluye un seguro multirriesgo?

Como bien, todos los seguros tienen unas coberturas mínimas, en el caso de los seguros multirriesgos son:

  • Daños en el continente. Por continente entendemos todo lo relacionado con su estructura (techos, paredes, ventanas, cimientos, instalaciones fijas, pintura, rodapiés…).
  • Coberturas básicas por daños al contenido. Consideramos contenido desde los muebles hasta los cuadros, incluidos la ropa, etc.
  • Cobertura de Responsabilidad Civil a terceros. Si tienes una avería en la tubería y provocas alguna gotera a tu vecino, al contratar esta cobertura estarás protegido de cualquier reclamación por el daño que puedas ocasionar a terceros.

Estas son algunas de las coberturas básicas que tiene cualquier seguro multirriesgo, aunque podrás ampliarlas.

¿Qué servicios suelen incluirse en los seguros multirriesgo?

Si nos centramos en los daños materiales que puede sufrir tanto el contenido como el continente de tu casa, normalmente estas pólizas cubren:

  • Daños por robo o hurto.
  • Daños por incendios o explosiones.
  • Cambiar la cerradura. Por ejemplo, si te roban las llaves de casa.
  • Daños relacionados con el agua.Todos desperfectos causados por inundación de la vivienda, así como goteras o rotura de la red de tuberías de la casa.
  • Daños en electrodomésticos. Si hay una subida de tensión o un cortocircuito tu compañía afrontará los gastos ocasionados.
  • Robo fuera de la vivienda.

¿Y si mi comunidad tiene contratado un seguro?

Es muy habitual que tu comunidad de vecinos tenga contratado un seguro de hogar general para la finca. Si es tu caso, te recomendamos comprobar que coberturas tienen contratadas pues probablemente será un seguro similar al tuyo y podrás ahorrarte la cobertura de daños del continente. Es decir, esta póliza se hace cargo de los daños causados en el edificio.

Si necesitas más información sobre seguros multirriesgos o quieres ver tu caso en particular, en Grupo Quílez contamos con profesionales expertos que te asesorarán para que contrates el seguro que mejor se adapte a ti y a tu hogar.

Cambios en la Declaración de la Renta 2020

El 7 de abril de 2021 se inició el plazo de presentación de las declaraciones de la renta 2020. Como bien sabes, este año será diferente para muchos contribuyentes puesto que a raíz de la pandemia provocada por la COVID19 muchas personas se han visto afectadas por un Expediente de Regulación Temporal de Empleo (ERTE).

El cierre de los negocios, el confinamiento y las numerosas restricciones han pasado factura a más de 4 millones de españoles que han estado o están todavía en un ERTE. Pero ¿cómo afecta esta situación a mi declaración de la renta? ¿me saldrá a pagar? ¿estoy obligado a realizarla? ¿tengo derecho a la deducción por maternidad? Son muchos los interrogantes que genera la Declaración de la Renta 2020, por eso, desde Grupo Quílez vamos a responder algunas de estas cuestiones.

¿Has estado en ERTE?

Normalmente,todos los ciudadanos están obligados a hacer la declaración de la renta si sus ingresos superan los 22.000 euros anuales. Aunque cabe destacar que este límite baja a 14.000 si tienes dos pagadores y lo percibido por el segundo supera los 1.500 euros.

Ahora bien, todas aquellas personas que han estado en ERTE están obligadas a hacer la declaración al igual que cualquier trabajador que tenga más de un pagador. En este caso los dos pagadores serían la empresa y el SEPE.

Por lo tanto, todas aquellas personas en ERTE tienen hasta el 30 de junio para presentar la declaración de la renta.

Deducción maternidad

Las madres de menores de tres años en ERTE sólo podrán deducirse la parte proporcional que corresponda al tiempo que hayan estado dadas de alta en la Seguridad Social o en la mutualidad.

Por tanto, aquellas madres que se han acogido a un ERTE durante todo el año fiscal anterior no tienen estas deducciones disponibles.

Beneficiarios del IMV

Todas las personas que hayan recibido el Ingreso Mínimo Vital tendrán que realizar la declaración de la renta este año, con independencia de la cuantía de sus ingresos.

¿Me saldrá a pagar la declaración de la renta?

Si has estado en ERTE, lo más probables es que te salga a pagar. Debes tener en cuenta que el resultado de la declaración de la renta está en la retención del IRPF que hayamos tenido. En el caso de los ERTE, es el SEPE quién tiene la responsabilidad de aplicarlo, pero debido a que los importes previstos no alcanzan el mínimo obligatorio según la normativa tributaria para aplicar la retención de forma obligatoria es poco probables que se haya hecho esa retención.

Por lo tanto, al no retenernos nada durante el cobro del paro, esta cantidad tendrá que ser abonada a la hora de presentar la declaración este año. Para poder hacer frente a estos pagos, Hacienda va a permitir fraccionarlos en un periodo de seis meses (entre julio y diciembre) y sin cargos de intereses.

Lo más importante antes de presentar la declaración de la renta es revisarla varias veces para evitar posibles errores. ¡No te fijes solo en el resultado!

Grupo Quílez

¿Dudas con el IRPF? Déjate asesorar por profesionales. Este año, resuelve todas tus dudas fiscales con nuestros asesores y ten la tranquilidad de presentar a Hacienda el borrador que te corresponde. 

¡Llámanos!

¿Conoces los diferentes tipos de pensiones?

Como bien sabes, los planes de pensiones son una herramienta de ahorro a largo plazo que se contrata con el objetivo de complementar la pensión pública de jubilación.

Si eres de los que se están planteando la posibilidad de invertir en un plan de pensiones es fundamental que te informes bien de cuáles son sus características, modalidades, funcionamiento… para que no te lleves ninguna sorpresa. ¡Recuerda que son los ahorros de toda una vida!

Desde Grupo Quílez te vamos a explicar brevemente los diferentes tipos de planes de pensiones que existen en España:

  1. Planes de pensiones según el promotor.

Según la o las personas y organizaciones que promuevan un plan de pensiones encontraremos:

  • Planes de pensiones individuales. Son los más habituales y convencionales. Los promotores son las entidades financieras y son contratados por cualquier persona física que quiera conseguir una jubilación más cómoda.
  • Planes de pensiones de empleo. Estos los promueven y los gestionan las empresas para sus trabajadores. Es decir, la empresa dedica parte de cada remuneración salarial a este producto de ahorro.
  • Planes de pensiones de asociados. En este caso los promotores son asociaciones o sindicados para sus asociados y afiliados.
  1. Planes de pensiones según las inversiones

En este punto estamos hablando de la política de inversión que se utilice en el plan de pensiones:

  • Planes de pensiones de renta fija corto plazo y largo plazo. Se trata de planes de pensiones que invierten en bonos y valores de renta fija. Normalmente su rentabilidad es más baja porque su riesgo también es menor.
  • Planes de pensiones de renta variable. Invierten como mínimo un 75% del total de su cartera en renta variable. El riesgo es bastante alto.
  • Planes de pensiones renta fija mixta. En este plan se combina la renta fija y la renta variable. Aunque las inversiones en renta variable no pueden superar el 30% del dinero total del plan.
  • Planes de pensiones de renta variable mixta. Se alternan las inversiones en renta fija y variable.
  • Planes de pensiones garantizados. Son fondos que incorporan una garantía adicional y dan un rendimiento prefijado.
  1. Planes de pensiones según las aportaciones y prestaciones
  • Planes de pensiones de aportación definida. Se trata de planes de pensiones en los que se acuerda una aportación periódica que el titular de la misma deberá cumplir. Es decir, el titular recibirá el dinero invertido más la rentabilidad producida.
  • Planes de pensiones de prestación definida. Lo primero que hay que destacar es que este tipo de plan solo sirve para la modalidad de empleo y asociados. La cuantía de las aportaciones queda predeterminada en términos absolutos o relativos.
  • Planes de pensiones mixtos. Al igual que el anterior también está dirigido a las modalidades de empleo y asociados. Éste combina tanto la aportación definida como la de prestación definida.

¿Qué plan es el idóneo para ti?

En Grupo Quílez tenemos claro que cada persona es diferente, así como también lo son sus circunstancias. Por ello, nos ponemos a disposición de nuestros clientes para ayudarles a elegir el plan de pensiones que mejor se adapte a sus necesidades, sopesando los pros y los contras de cada alternativa.

Lo más importante a la hora de contratar un plan de pensiones es contar con asesoramiento profesional para que tomes la decisión correcta. ¡Llámanos!

No pierdas las ayudas que te corresponden

Los autónomos son una parte muy importante de nuestro país. Por ello, la Comunitat Valencia ha puesto en marcha una serie de medidas para los trabajadores autónomos que han tenido que suspender su actividad a causa de la pandemia o para aquellas pymes y empresas que se han visto notablemente afectadas por la crisis del COVID-19.

Afortunadamente, aún la CV está aprobando ayudas a fondo perdido para paliar los efectos de la crisis sanitaria y económica, como es la próxima convocatoria de “Ayudas para financiar los costes fijos de inclusión en el Régimen Especial de Trabajadores Autónomos (RETA) en la Comunidad Valenciana”.Te contamos en qué consiste esta ayuda y los requisitos para poder solicitarla.

¿Qué financia esta ayuda?

Esta ayuda tiene como objetivo financiar los costes fijos de inclusión en el Régimen Especial de Trabajadores Autónomos de las personas empadronadas en municipios de la CV con menos de 5000 habitantes.

¿A quiénes se dirigen estas ayudas?

Los beneficiarios de estas prestaciones deben cumplir una serie de requisitos:

  • Ser personas trabajadoras autónomas con residencia y domicilio fiscal en la Comunitat Valencia, y que además realicen su actividad de forma habitual, personal, directa y por cuenta propia.
  • Estar dadas de alta en el Régimen Especial de Trabajadores por Cuenta Propia o en el RETA.
  • Cumplir, dentro del año natural de la publicación de la Resolución de convocatoria, un período de cotización mínimo de tres años y máximo de cinco años ininterrumpidos.
  • Estar empadronadas en un municipio con menos de 5000 habitantes.
  • Estar dado de alta en el Censo de Obligados Tributarios de la Agencia Tributaria, correspondiendo el lugar de desarrollo de la actividad declarada a un municipio de menos de 5.000 habitantes.
  • No contar con más de 9 trabajadores contratados por cuenta ajena el día de publicación de la convocatoria.

¿Cuál es la cuantía de las ayudas?

Esta subvención a fondo perdido está dividida en tres grupos, en los que varía la cuantía de la subvención:

  • Las mujeres víctimas de violencia de género, las personas con un grado de discapacidad reconocido igual o superior a 33%, las personas víctimas de terrorismo y las personas con 48 o más años recibirán una ayuda de 3.000 euros.
  • Todas las mujeres que quedan fuera del anterior apartado podrán recibir hasta 2.800 euros.
  • En el caso de los hombres no comprendidos en el primer apartado recibirán una ayuda de 2600 euros.

¿Dónde puedo tramitar esta subvención?

Una vez tengas reunida toda la documentación necesaria para solicitar la ayuda podrás hacerlo, únicamente, de manera telemática de acuerdo con los modelos oficiales disponibles en la Sede Electrónica de la Generalitat.

Ayudas de reactivación económica en Villar del Arzobispo

Aunque la fecha para solicitar estas ayudas para autónomos, microempresas y pequeñas empresas ya ha finalizado, desde Grupo Quílez queremos reconocer el esfuerzo de todos los municipios, especialmente el de Villar del Arzobispo, por convocar este tipo de ayudas que permiten hacer frente a los efectos provocados por el coronavirus.

Grupo Quílez

Si no sabes cómo solicitar las ayudas económicas o quieres ayuda para solicitarla correctamente, en Grupo Quílez nos ponemos a tu disposición para ayudarte con los trámites. ¡Llámanos!

Desmontamos falsos mitos de las multas de tráfico

Imagen de Silvia Iniesta Cogolludo de Pixabay

Muchas veces por desconocimiento o por falta de información sobre las normas básicas de la circulación hacen que algunas personas realicen acciones poco recomendables o peligrosas en la carretera, poniendo en riesgo a los otros conductores y siendo objeto de una posible sanción.

Seguro que en mas de una ocasión has dudado a la hora de realizar alguna acción conduciendo por no tener claro si es sancionable o no. Hoy vamos a ver algunos falsos mitos que rodean a las multas de tráfico.

Multas en ciudad

Seguro que has escuchado alguna vez… “si me multan en una ciudad distinta a la mía, nunca me llegará la multa”. Esta afirmación no tiene ninguna lógica, te podemos garantizar que la administración tiene la suficiente tecnología como para saber cuáles son todos los datos de la persona que ha cometido una infracción.

Por otro lado, hay personas que consideran que “no es obligatorio ceder el paso a los autobuses” y esto es un error y sancionable. Por supuesto que sí estamos obligados a ceder el paso a un autobús que se está incorporando.

Y no podemos olvidar mencionar aquella que dice “si me paro sobre un paso de peatones cuando el semáforo se ha puesto en rojo no me lo he saltado”. Sentimos decirte que, si ese paso de peatón esta ubicado detrás de una línea de detención y tu te has situado encima de él, la multa puede ser de 200 euros y la retirada de 4 puntos de carnet.

¿Eres fumador? ¿Has tirado alguna colilla por la ventana? Esta acción que para muchos es normal, está sancionada con 200 euros y la retirada de 4 puntos del permiso de conducir.

Una acción muy curiosa y que muchas personas habrán vivido alguna vez es en esos días de lluvia en los que se forman charcos al lado de la acera. Los peatones corren el riesgo de ser salpicados por un vehículo que circula a una velocidad más alta de la que debería. ¿Crees que es sancionable salpicar a un peatón? Pues sí lo es. Sí el peatón presenta una denuncia en la Jefatura de Tráfico el conductor puede ser sancionado con 80 euros de multa por circular a una velocidad alta en suelo mojado.

Multas en carretera

Normalmente hay muchas dudas entorno a los adelantamientos de los ciclistas, incluso hay personas que afirman que “no se puede rebasar la línea continua para adelantar a un ciclista”. Esto no es cierto, la ley permite adelantar a uno o varios ciclistas ocupando parte o incluso la totalidad del carril contrario. Por supuesto, siempre debes estar pendiente de la circulación del otro carril.

Otro falso mito muy extendido dice que “cualquier vehículo puede circular libremente por el carril izquierdo en una autopista o autovía”. Obviamente no es cierto. El carril izquierdo se debe usar solo para adelantar a otros vehículos, es decir, debes ir siempre por la derecha.

Desde Grupo Quílez esperamos que os hayan servido estas explicaciones, y si quieres contarnos otros falsos mitos estaremos encantados de leerte.

Nuevos cambios fiscales para 2021

IRPF, patrimonio, sociedades, pensiones… arrancamos el año 2021 con nuevos cambios fiscales que afectarán tanto a las empresas como a los particulares.

El pasado 31 de diciembre se publicó en el Boletín Oficial del Estado (BOE) una serie de medidas tributarias que entraron en vigor el 1 de enero del nuevo año. Desde Grupo Quílez te contamos todos estos cambios y novedades.

Impuesto sobre la Renta de las Personas Físicas

Respecto al IRPF, se ha aprobado un aumento de dos puntos para las rentas del trabajo que superen los 300.000 euros, con un incremento del tipo marginal del 45% al 47%.

Por otro lado, se incrementa en tres puntos las rentas a partir de 200.000 euros, con una subida del 23% al 26% (estas medidas solo afectan al 0,08% de los contribuyentes).

Planes de Pensiones

Las aportaciones de planes de pensiones individuales pasan de 8.000 euros a tan sólo 2.000€. Sin embargo, se aumenta el límite de aportación anual entre planes individuales y de empresas, que pasa de 8.000 euros a 10.000 euros.

Impuesto de Sociedades

Los presupuestos incluyen en los impuestos de sociedades una reducción de la exención fiscal del 100% al 95% por las plusvalías y dividendos generados por filiales en el exterior. Así mismo, las empresas que facturen menos de 40 millones de euros podrán seguir, durante tres años más, aplicando el 100%.

Cabe destacar que además se establece una tributación mínima para las sociedades cotizadas de inversión mobiliaria del 15%.

Impuesto sobre Patrimonio

Las cuentas públicas para 2021 plantean que el impuesto sobre patrimonio tenga carácter indefinido. Además, otro de los cambios es el aumento en un punto del impuesto sobre patrimonios de más de 10 millones de euros, es decir, tiene una subida del 2,5% al 2,6%.

Aumento del IVA en bebidas azucaradas y edulcoradas

Con el objetivo de fomentar hábitos más saludables, tanto las bebidas azucaradas como las edulcoradas pasarán a tributar este año del 10% al 21% afectando únicamente a su venta en supermercados y establecimientos de alimentación.

Por otro lado, estos presupuestos también han modificado el tipo impositivo sobre hidrocarburos que pasará de ser de 34,5 céntimos el litro a 30,7 céntimos.

Primas de Seguros

Las Primas de Seguros eran uno de los tributos que no sufrían ninguna modificación desde el año 1998. Pero desde el 1 de enero de 2021 este tipo de gravamen se ha visto incrementado del 6% al 8%.

Tasas Google y Tobin

Como novedad este año los Presupuesto de 2021 han creado dos nuevos impuestos: la tasa Google y la tasa Tobin.

  • La tasa Google gravará con un 3% aquellas empresas con ingresos anuales totales de, al menos, 750 millones de euros y con ingresos en España superiores a los 3 millones de euros.
  • En cambio, la tasa Tobin gravará con un 0,2% las operaciones de adquisición de acciones emitidas en España de empresas cotizadas cuya capitalización bursátil sea superior a 1.000 millones de euros.

Grupo Quílez

Si quieres saber si algunos de estos cambios fiscales te afectan a ti o a tu empresa, no dudes en ponerte en contacto con Grupo Quílez. Contamos con asesores tributarios y laborales que te ofrecerán un asesoramiento de alta calidad en todos los temas relacionados con asesoría, contable, fiscal y laboral. ¡Llámanos!

Cómo superar la amaxofobia, el miedo a conducir

En el mundo existen una gran cantidad de fobias, a las arañas, a los lugares cerrados o a volar, pero también existe el miedo a conducir y ésta, es una gran desconocida que afecta a muchos conductores.

La amaxofobia, según un estudio de la Fundación CEA, afecta a un 28% de los conductores. Por ello, el artículo de hoy lo vamos a dedicar a hablar de qué es la amaxofobia y cómo se puede superar. ¡Muy atentos!

¿Qué es la amaxofobia?

La amaxofobia es el miedo irracional a la conducción. Esta fobia se encuentra entre los trastornos que generan ansiedad. Aunque la amaxofobia no es muy conocida, es más frecuente de lo que puede parecer, por ello, conviene tratarla.

Este pánico a conducir, afecta en España a uno de cada cuatro conductores, obstaculizando de manera significativa sus vidas.

¿Cuáles son las causas y los síntomas de la amaxofobia?

Las causas más comunes que generan este estrés a la hora de conducir es miedo a la velocidad, pánico a las autopistas, pensar que los otros conductores son una amenaza para ti o haber sufrido un accidente.

En un 30% de los casos, estos miedos provienen de una mala autopercepción en las habilidades de conducción, de experiencias traumáticas o por factores personales, por ejemplo, que la persona sea muy ansiosa, perfeccionista o autocrítica.

Por otro lado, los accidentes de tráfico también pueden dar lugar a trastornos de estrés postraumática que deriven en la amaxofobia. Lo principal es conocer de dónde proviene ese miedo para evitar generar situaciones de estrés.

Ahora que conoces las causas que provocan la amaxofobia, queremos contaros cuáles son los síntomas de este miedo a conducir. Según los expertos, la sudoración excesiva, unida a la taquicardia y el nerviosismo son los síntomas más frecuentes. En los casos más graves, puede llegar a faltarle el aire a la persona, temblarle las piernas y los brazos o provocarle dolores en el pecho.

Consejos para superar el miedo a conducir

Para todos aquellos que os estáis preguntados si se puede superar la amaxofobia, la respuesta es sí, aunque requiere de esfuerzo y constancia. Desde Grupo Quílez, consideramos que es un buen comienzo reconocer y afrontar que tienes miedo a conducir, pues este es el primer paso para poder superarlo.

Hay una serie de puntos clave para atajar este miedo:

  • Identificar las causas del miedo.
  • Evitar situaciones de estrés al volante.
  • Conducir un coche que transmita seguridad al conductor.
  • Evitar las predicciones negativas, por ejemplo, que te vas a salir de la carretera.
  • Conducir acompañado puede generar confianza.
  • En casos más graves, acudir a profesionales para que te ayuden a superarlo.

Como ves, si se puede superar el miedo a conducir, con ayuda y constancia podrás afrontar este reto. En nuestras autoescuelas situadas en Villar del Arzobispo y en Llíria

aprenderás a conducir y a ganar seguridad al volante de la mano de profesionales. También puedes adquirir un seguro para tu nuevo coche en nuestra Correduría de Seguros.

¡Llámanos!

¿Qué hago si pierdo varios o todos los puntos del permiso de conducir?

Fue en el año 2006 cuando entró en vigor la Ley del permiso de conducir por puntos, y desde entonces uno de los mayores temores de los conductores es perderlos todos y no saber que hacer en ese momento.

De hecho, como autoescuela podemos garantizar que la mayoría de las personas no saben cuántos puntos se pierden por cada infracción. Por ello, desde Grupo Quílez queremos dar respuestas a algunas preguntas básicas que todo conductor debería saber.

He perdido (uno o) dos o tres puntos de mi carnet, ¿qué pasa ahora?

Si has perdido algún punto por no llevar el cinturón puesto, hablar por el móvil mientras conduces, alterar el limitador de velocidad o realizar una conducción temeraria, por ejemplo, puedes recuperarlos de forma parcial (un máximo de 6 puntos), siempre que superes un curso de recuperación de puntos. Estos cursos se pueden realizar cada dos años, salvo los conductores profesionales que lo pueden hacer cada año. Este curso tiene una duración de 12 horas (2 días) y en él, se repasan distintos temas referentes a la conducción y la seguridad vial.

Si en dos años desde la última Resolución de las sanciones que te han quitado puntos, no eres sancionado, es decir, no pierdes mas puntos, recuperarás de forma automática los 12 puntos iniciales que tenías en tu permiso de conducir. Aunque si la infracción cometida estaba considerada como muy grave (6 puntos de retirada) tendrás que esperar tres años sin perder ningún punto para recuperarlos.

Por otro lado, está la recuperación total. También tendrás que realizar un curso de sensibilización y reeducación vial, pero en este caso dura 24 horas que se reparten en 4 días. A diferencia del anterior, este curso si tiene un examen final con 30 preguntas tipo test de las cuáles tendrás que acertar mínimo 27.Si apruebas este examen ante la Jefatura de Tráfico, volverás a obtener tu permiso, empezando con 8 puntos en el mismo.

Si suspendes, tienes que hacer un ciclo adicional de 4 horas en la autoescuela para volver a examinarte, y si lo vuelves a suspender, otra vez lo mismo, es decir, otro ciclo adicional y otro examen. Si vuelves a suspender el examen por tercera vez, tendrás que volver a pagar y realizar el curso nuevamente.

¿Qué ocurre cuándo se pierden todos los puntos?

Si estás con 0 puntos en el permiso de conducir significa que has perdido la vigencia de dicho permiso y al igual que una persona que no tiene carnet tiene prohibido conducir cualquier vehículo a motor. Recuerda que conducir con 0 puntos en el carnet es delito y está castigado “con pena de prisión de 3 a 6 meses o con la de multa de doce a veinticuatro meses o con la de trabajos en beneficio de la comunidad de treinta y uno a noventa días.”

Si una persona pierde todos los puntos de su permiso de conducir, el conductor pierde su carnet de conducir. Para recuperarlo debe esperar 6 meses, salvo si eres un conductor profesional que serán 3 meses. Si quieres obtener de nuevo autorización para conducir son necesarios dos requisitos: realizar un curso de sensibilización y reeducación vial (24 horas) y superar un examen. Recuperarás un total de 8 puntos.

¿Has perdido todos los puntos del permiso de conducir? Vuelve a conducir en nuestra autoescuela

Si has perdido todos tus puntos o parte de ellos, en nuestra autoescuela situada en Villar del Arzobispo , podemos ayudarte a que vuelvas a conducir de manera segura y eficiente. Ven a vernos y nuestro equipo de profesores especializados en conducción y seguridad vial se adaptarán a ti para que puedas recuperar los puntos cuanto antes.

Seguros de coches para jóvenes: consejos para asegurar tu primer coche

Por fin has obtenido tu permiso de conducir y ahora toca asegurar el coche que vayas a usar. Ser un conductor novel es un problema cuando llega este momento, porque la mayoría de las aseguradoras tienen muy en cuenta una serie de estadísticas que suelen indicar que los jóvenes tienen una mayor media de siniestralidad y eso penaliza a la hora de buscar una póliza más económica. Es decir, encontrar un seguro de coche barato no es fácil cuando tienes 18 años.

Para que la búsqueda de tu primer seguro de coche no te resulte tan complicada, te vamos dar una serie de consejos que te pueden ayudar. Pero antes te queremos explicar uno de los factores principales que hacen que la primera póliza sea más costosa para los jóvenes. ¡Muy atento!

Conductor novel más coche viejo

Es habitual que los primeros meses o incluso años, uses el coche viejo de tus padres o uno de segunda mano para que vayas cogiendo soltura al volante. Pero esto no está bien visto por las aseguradoras y explica en cierta forma porque sus pólizas son más costosas. En otras palabras, los jóvenes conduciendo vehículos antiguos tienen más riesgo de tener un percance en carretera.

Recuerda que, para conducir un coche, aunque sea el de tus padres debes estar en el seguro como conductor, al menos ocasional o secundario si la asegurada incluye en el contrato la clausula que lo especifica.

Consejos para encontrar tu primer seguro de coche

  • Analizar los precios. Te encontrarás con aseguradoras que directamente no aseguran a conductores jóvenes, otras que tienen precios desproporcionados y algunas que tienen condiciones normales. Muy importante comparar y ver qué tipo de bonificaciones podemos conseguir.
  • No solo importante la edad. La marca y la potencia del vehículo juegan un papel fundamental en el precio del seguro. Como es normal, a mayor calidad y caballos, más alto es el precio de la póliza. En el caso de usar un coche antiguo de 10 o 12 años, lo más habitual es contratar un seguro a terceros.
  • ¿Póliza a todo riesgo o no?. Si partimos de la base de que los conductores noveles tienen menos capacidad de reacción ante un percance, quizás si es conveniente realizar un seguro a todo riesgo para evitar posibles problemas. Estos seguros pueden ser más caro, pero a veces compensa si tenemos en cuenta esos golpes en el coche o parachoques, el espejo roto o una rueda pinchada. Aunque siempre dependerá de cada caso en particular.

Si sigues todos esto consejos conseguirás encontrar un seguro adecuado para ti y tranquilo, poco a poco irás cogiendo experiencia y la cuota del seguro irá bajando. La clave es conducir aplicando todo lo que has aprendido en la autoescuela y siempre respetar las señales de tráfico. Si necesitas más información acerca de seguros de coches, en nuestra web grupoquilez.com encontrarás todo lo que necesitas o si no también puedes llamarnos.

5 consejos para teletrabajar de forma eficaz

La llegada y expansión de la COVID-19 ha supuesto un autentico reto para las empresas y sus trabajadores, si tenemos en cuenta que hasta hace algunos meses tan solo un 4% de los empleados trabajaban a distancia de forma habitual.

Para poner un poco de luz sobre este tema, ahora que sabemos que el teletrabajo ha llegado para quedarse, desde Grupo Quílez os vamos a dar algunos consejos para teletrabajar de forma eficaz y operativa. Coge un lápiz y ¡apúntalos todos!

  1. Tu actitud

Teletrabajar es como ir a la oficina. Por lo tanto, tu actitud debe ser la de un trabajo normal, es decir, te levantas, te vistes, desayunas y a trabajar. Obviamente en casa puedes vestir de forma más cómoda pero nunca uses el pijama o ropa de deporte.

  1. Prepara tu entorno de teletrabajo en casa

La mejor opción es contar con un espacio o habitación aislado, es decir, que lo uses exclusivamente para trabajar. Si es posible tener luz natural, una mesa alta y una silla ergonómica no notarás a penas el cambio.

  1. Tecnología, tu gran aliada

Puedes tener tu propio ordenador o uno facilitado por la empresa. Te resultarán muy útiles herramientas como Slack, Skype, Zoom o WhatsApp para mantener reuniones y conversaciones con el resto de trabajadores de la empresa. Para que las reuniones sean más eficaces ten siempre a mano unos auriculares y la webcam preparada. Por otro lado, la conexión a internet para poder acceder a los diferentes programas a y a la nube debe ser buena. ¡Revísalo!

  1. Planifica bien tu semana

Teletrabajar puede implicar en muchos casos que trabajes más horas de las habituales o que no llegues a desconectar del todo. Por ello, planificar la semana es importante para cumplir el horario laboral, conseguir realizar todas las tareas o llegar a los objetivos marcados, es decir, aprovechar el tiempo de forma eficaz.

Otro punto importante es realizar descanso cada hora y media, puedes intentar coincidir con otros compañeros y desconectar unos minutos.

  1. Comunícate mientras teletrabajas

Sin comunicación y sin acceso a la información es imposible que puedas realizar de forma adecuada tu trabajo. Por consiguiente, es necesario tener una comunicación bidireccional y transversal tanto con los compañeros como con los jefes.

Por otro lado, es fundamental comunicar solo cuando sea necesario, cuando se trate de un tema relevante.

Si sigues todos estos consejos, teletrabajar no te supondrá un dolor de cabeza, al revés, podrás aprovechar el tiempo al máximo y ser más eficiente y recuerda, una vez que termina el horario de trabajo, no olvides apagar el móvil y cerrar la puerta de tu nuevo despacho.

Aprobada la Ley del Teletrabajo

El pasado 22 de septiembre el Gobierno aprobó una ley para la regulación del teletrabajo en la que se establece que el teletrabajo será voluntario, reversible y que la empresa deberá cubrir los gastos asociados. Aunque estés trabajando a distancia tus derechos y deberes siguen siendo los mismos que los del resto de trabajadores.

Todas las condiciones que acuerdes con la empresa deben estar en un acuerdo por escrito y firmado por ambas partes. Este documento debe ser formalizado antes de tres meses.

Algunas medidas que también recoge esta ley es que se debe aplicar la obligación del registro horario, incluyendo inicio y salida del trabajo.

Como el teletrabajo está creando muchas dudas tanto a empresarios como empleados, en nuestra asesoría os podemos ofrecer el asesoramiento que necesitáis en estos momentos. ¿Vienes a vernos?

Exámenes y prácticas de conducción con todas las garantías

No respetar la señalización, olvidar poner el intermitente, o superar la velocidad recomendada por una vía urbana, eran las preocupaciones de los aspirantes a conseguir el permiso de conducir en un mundo Pre-Covid. Ahora, el examen práctico tendrá otras dificultades añadidas, como es el uso obligatorio de mascarillas y de guantes.

Desde Grupo Quílez queremos explicaros los cambios que se han producido en ambos exámenes para obtener el permiso de conducir y por supuesto, las medidas que han adoptado nuestras autoescuelas para garantizar la seguridad en sus centros a través de la adhesión al Protocolo COVID de la Confederación Nacional de Autoescuelas.

Examen Teórico

El primer cambio que observamos en el examen teórico con respecto a otros años es que se van a realizar pruebas durante todo el verano a causa del tiempo perdido durante los meses de confinamiento.

Por otro lado, para poder mantener la distancia mínima de seguridad, el aforo de las clases se verá reducido para garantizar la seguridad entre los alumnos. Por ello, y para compensar, Tráfico ampliará en la medida de lo posible las convocatorias. A la hora del examen, cada alumno deberá llevar su propia mascarillas y guantes y también hidrogel.

En las autoescuelas, para las clases teóricas, todos los alumnos tendrán a su disposición dispensadores de geles hidroalcohólicos y desinfectantes autorizados, además, en nuestras autoescuelas, hemos habilitado las aulas y reducido su aforo a un 75%, según la normativa de nuestra Comunidad autónoma.

Debido a la situación excepcional vivida durante los últimos meses, estará prohibido que toda persona ajena al examen permanezca en las zonas de espera.

Examen Práctico

Antes de subir al coche, debes usar la mascarilla, según la normativa vigente, y debes identificarte con tu documento de identidad válido y en vigor, mostrandolo al examinador.

El te identificará, y te dará para que firmes la hoja de calificación con tu propio bolígrafo y a ser posible, sin tocar dicha hoja de calificación. Además, se mostrará al examinador la documentación del alumno, sobretodo lo concerniente a las limitaciones que puedan figurar en el certificado médico.

Una vez realizado el protocolo de identificación y firma, podrás acceder al vehículo, y proceder a higienizarlo, utilizando las soluciones desinfectantes que te proporcionamos en la autoescuela. A continuación, deberás desinfectarte las manos con gel hidroalcohólico, que también te proporcionamos…. Y ahora si,

Es hora de regularte el asiento, ajustar los espejos y ponerte el cinturón para comenzar tu examen práctico. , tendrás que añadir colocarte la mascarilla (y los guantes).

Estos son todos los pasos que tienes seguir, a partir de ahora, antes de arrancar el motor del coche de la autoescuela.

Es comprensible, que esta parte del examen sea la que más cambio ha sufrido a raíz de la pandemia por el espacio limitado que tiene el coche. Por ello, la DGT ha establecido un protocolo para garantizar la seguridad tanto de los profesores como de los alumnos. Algunas de estas medidas son:

  • Las autoescuelas serán responsables de la limpieza y desinfección del coche tras cada práctica (el vehículo será aireado y los mandos principales previamente desinfectados).
  • Una vez al mes desinfectaremos el habitáculo y sistema de aireación y ventilación del coche con ozono. Se trata de una medida extra que, aunque no la reclame la DGT, la ponemos en práctica para mayor tranqulidad de nuestro alumnado.
  • Para respetar la distancia de seguridad, las prácticas se realizarán con un solo alumno.
  • Durante el examen, solo podrán ir el alumno y el profesor en la parte delantera, y el examinador solo en los asientos de atrás.
  • Obligación de llevar tanto alumnos como profesores y examinadores mascarillas.

Cabe destacar que el momento que la prueba sea declarada no apta por comisión de una falta eliminatoria o acumulación de faltas se interrumpirá el examen, con el objetivo de no prolongar la situación de contacto social.

Al igual que en el caso de los exámenes teóricos, se prohibirá la permanencia en las pistas a toda persona ajena a la prueba y se recomienda que cada alumno lleve su propia equipación.

En el caso de los exámenes prácticos de las motos también se han establecido algunas medidas específicas y precauciones necesarias para minimizar riesgos, como es los sistemas de comunicación entre examinador y alumnos. Ahora, se les exigirá un intercomunicador de manos libre bidireccional y eficaz.

Renovación carnet de conducir

¿Tenías que renovar tu carnet de conducir durante el estado de alarma?

No te preocupes, desde Tráfico nos recuerdan que “todos los permisos y licencias de conducción, así como otras autorizaciones administrativas para conducir, cuyo periodo de vigencia venza durante el estado de alarma y sus sucesivas prórrogas, quedarán automáticamente prorrogados hasta sesenta días después de su finalización”.

En nuestras autoescuelas situadas en Villar del Arzobispo y en Llíria ofrecemos cursos para obtención y renovación de las autorizaciones de mercancías peligrosas en colaboración con Centros Autorizados. ¡Llámanos!

El 34% de los conductores españoles admiten estar distraídos mientras conducen

En vísperas de los primeros trayectos largos de la operación salida de vacaciones, la Fundación VINCI Autoroutes, entidad que promueve los hábitos de conducción responsable, publica los resultados del barómetro europeo de la conducción responsable 2020. Realizado por IPSOS, el estudio cuenta con una muestra de 12.400 personas de 11 países europeos, y pone de manifiesto la situación actual en cuanto a las conductas y mentalidades de los europeos al volante. Además, permite hacer un seguimiento de la evolución de los comportamientos de riesgo y de las buenas prácticas para contribuir a orientar lo mejor posible los mensajes de prevención en cada país.

Resumen de las principales conclusiones

Estados de mayor nerviosismo al volante, que provocan conductas incívicas en la carretera

  • 16 % de los conductores europeos admiten que se ‘convierten en otra persona’ cuando están al volante y creen que se vuelven más nerviosos, impulsivos o agresivos / 15 % de los conductores españoles.
  • 55 % de los conductores europeos reconocen que a veces insultan a otros conductores / 58 % de los conductores españoles.
  • 33 % se pegan deliberadamente al vehículo de los conductores que les irritan / 33 % de los conductores españoles (+3).
  • 84 % de los conductores europeos confiesan que alguna vez han sentido miedo ante el comportamiento agresivo de otro conductor / y hasta el 89 % de los conductores españoles.

Somnolencia y distracciones: prácticas peligrosas, especialmente durante los trayectos largos y con mucho tráfico

  • 35 % de los conductores europeos dicen que les ponen muy nerviosos los trayectos largos con mucho tráfico / 41 % de los conductores españoles.
  • El 34 % conducen aunque estén muy cansados / 26 % de los conductores españoles (+2).
  • El 78 % admiten que a veces apartan la mirada de la carretera durante más de 2 segundos / 73 % de los conductores españoles.
  • 50 % habla por teléfono mientras conduce utilizando un sistema Bluetooth, cuando en realidad altera tanto la atención como los demás medios de conversación1 / 45 % de los conductores españoles.
  • 13 % han sufrido o han estado a punto de sufrir alguna vez un accidente por adormecerse o dormirse al volante (ídem entre los españoles) y 11 % por utilizar el teléfono al volante (ídem entre los españoles).

Seguridad de los trabajadores en las autopistas: incumplir las normas de seguridad puede tener consecuencias dramáticas

  • 61 % de los conductores europeos no respetan la distancia de seguridad / 55 % de los conductores españoles (-2).
  • Sin embargo, 51 % de los conductores europeos consideran que el incumplimiento de la distancia de seguridad es una de las principales causas de los accidentes que afectan al personal de intervención presente en las autopistas / 59 % de los conductores españoles.

“La tendencia de los conductores a estar distraídos cuando conducen hace que olviden las implicaciones colectivas del hecho de conducir y, por consiguiente, incluso las consecuencias de su comportamiento para los demás.

En vísperas de la operación salida de vacaciones, el estrés que generan los trayectos largos con mucho tráfico –más aún en el contexto de la crisis sanitaria, que genera ansiedad de por sí– debe llevarnos a todos a conducir de forma responsable y sosegada para contribuir a la seguridad y serenidad de todos en la carretera”.

Bernadette Moreau, delegada general de la Fundación VINCI Autoroutes por una conducción responsable

Resultados detallados

Estados de mayor nerviosismo al volante, que provocan conductas incívicas en la carretera

  • Conductores centrados en sí mismos y más agresivos cuando conducen

Al preguntarles por primera vez por su estado de ánimo cuando están al volante, algunos conductores toman conciencia de que conducir influye negativamente en su comportamiento. Así, 16 % de los conductores europeos admiten que se convierten en otra persona cuando están al volante y creen que se vuelven más nerviosos, impulsivos o agresivos que en su vida cotidiana / 15 % de los conductores españoles.

Parece que, además, el hecho de conducir genera cierta distancia respecto al otro y al entorno, puesto que 19 % de los conductores europeos dicen estar distraídos cuando conducen y prestar menos atención a los demás / 34 % de los conductores españoles.

14 % de los conductores europeos llegan a decir incluso que, en la carretera, «cada cual va a lo suyo» / 6 % de los conductores españoles…

  • Autosatisfacción paradójicamente generalizada entre los conductores, que al mismo tiempo admiten muchas conductas incívicas

La inmensa mayoría de los europeos es muy indulgente con su propia forma de conducir, pero mucho menos cuando se trata de la de los demás. Así, 97 % de los conductores citan al menos un adjetivo positivo para describirse al volante (97 % también en España) mientras que 83 % (76 % en España ; +3 puntos) citan al menos un adjetivo negativo para describir la conducta de los demás. Los conductores se consideran ante todo atentos (76 % de los europeos; 73 % de los españoles), tranquilos (59 % de los europeos; 68 % de los españoles) y educados (28 % de los europeos; 19 % de los españoles). Al contrario, no dudan en calificar la forma de conducir de los demás de irresponsable (45 % de los europeos; 43 % de los españoles), peligrosa (28 % de los europeos; 22 % de los españoles), estresada (38 % de los europeos y de los españoles) y agresiva (29 % de los europeos; 26 % de los españoles).

Sin embargo, el nivel de conductas incívicas registradas en las carreteras europeas plantea interrogantes sobre lo autocomplacientes que son los conductores con sus propios comportamientos:

  • 55 % de los conductores europeos reconocen que a veces insultan a otros conductores / 58 % de los conductores españoles.
  • 51 % tocan el claxon de forma intempestiva a los conductores que les irritan / España ocupa el primer puesto de la clasificación, ya que el 66 % de los conductores tienen esta actitud incívica.
  • 33 % se pegan deliberadamente al vehículo de los conductores que les irritan / ídem entre los conductores españoles (+3).
  • 34 % adelantan por la derecha en la autopista / 44 % de los españoles.
  • 20 % se bajan del vehículo para discutir con otro conductor / ídem entre los españoles.

Esas conductas incívicas generan un clima de gran tensión en la carretera, en el que 84 % de los conductores europeos (y hasta 89 % de los españoles) confiesan que alguna vez han sentido miedo ante el comportamiento agresivo de otro conductor, aunque solo el 3 % se definen como agresivos cuando conducen (ídem entre los españoles).

Somnolencia y distracciones: prácticas peligrosas, especialmente durante los trayectos largos y con mucho tráfico

  • Escasa conciencia del riesgo de somnolencia y comportamientos inadecuados para prevenirlo

El 20 % de los europeos ponen la somnolencia en primera posición entre las principales causas de los accidentes mortales en autopistas (11 % en España; -4 puntos con respecto a 2019). 13 % en Europa (+ 3 puntos; 13 % en España) han sufrido o han estado a punto de sufrir un accidente por adormecerse al volante. De hecho, 27 % de ellos declaran haber tenido alguna vez la impresión de haberse dormido durante unos segundos al volante (23 % de los españoles; +2) y 18 % han invadido alguna vez la zona de frenado de emergencia o el arcén de la carretera debido a un momento de distracción o adormecimiento (23 % de los conductores españoles; una subida de 5 puntos con respecto a 2019).

Pero, contradictoriamente, 28 % de los conductores europeos consideran que es posible seguir conduciendo estando cansado (26 % de los conductores españoles). Una observación en descenso respecto al año pasado pero que sigue siendo muy preocupante: 39 % de los conductores europeos (31 % de los conductores españoles; -4 puntos en Europa y -5 puntos en España en comparación con 2019) aseguran que conducen igual de bien o incluso mejor cuando están cansados.

Esta contradicción entre consciencia y subestimación del riesgo tiene como consecuencia conductas de riesgo que siguen siendo demasiado importantes, sobre todo en los trayectos largos2. Así:

  • 82 % de los conductores europeos se acuestan más tarde o se levantan más temprano antes de un trayecto largo / 81 % de los conductores españoles (- 6 puntos en comparación con 2019).
  • 77 % termina los preparativos tarde la noche antes de salir de viaje / 75 % de los españoles (-5).
  • 67 % salen de noche cuando 42 % de los europeos dicen que les estresan los trayectos largos nocturnos / 66 % de los españoles salen de noche (+2), cuando 49 % dicen que les estresan los trayectos largos nocturnos.

Estas prácticas son todavía más peligrosas teniendo en cuenta que no se siguen las recomendaciones sobre la frecuencia con la que hay que parar a descansar (cada 2 horas): los europeos conducen de media 3 horas y 6 minutos antes de parar (los españoles paran de media al cabo de 2 horas y 36 minutos).Globalmente, esa duración baja en Europa (-13 min.), algo que también sucede en España (-14 minutos con respecto a 2019).

Hay algunas buenas prácticas que merece la pena incentivar:

  • 85 % de los conductores europeos programan su horario de salida en función de las horas en las que están menos cansados / los españoles ocupan el primer escalón del podio con 93 % de los conductores (+3).
  • 77 % retrasan el momento de la salida cuando están cansados / 81 % de los españoles (-2).
  • 71 % cambian de conductor durante el trayecto / 75 % de los españoles (+3).
  • 59 % paran durante el trayecto para echarse una siesta, lo más eficaz para prevenir el riesgo de dormirse al volante / 57 % de los españoles (+2).
  • Unos conductores muy desconectados de la carretera

Los conductores son muy conscientes de los peligros de despistarse: 53 % de los europeos (y 53 % de los españoles) lo consideran una de las principales causas de los accidentes mortales en carretera en general. De hecho, en Europa 11 % han sufrido o han estado a punto de sufrir alguna vez un accidente por utilizar el teléfono mientras conducían (ídem entre los españoles).

Sin embargo, no logran deshacerse de esos comportamientos tan peligrosos que tienen que ver con las distracciones:

  • 50 % de los conductores europeos llaman por teléfono mientras conducen utilizando un sistema de conversación Bluetooth con manos libres (45 % de los españoles), algo tan peligroso para la atención como los demás medios de conversación telefónica.
  • 44 % configuran el GPS mientras conducen (29 % de los conductores españoles).
  • 23 % envían o leen SMS o correos electrónicos mientras conducen (14 % de los españoles).
  • 19 % informan a los demás conductores de un suceso a través de una aplicación mientras conducen (15 % de los españoles).
  • 25 % hablan por teléfono mientras conducen sin dispositivo de manos libres (17 % de los españoles).
  • 6 % incluso ven películas o vídeos en un smartphone o tableta mientras conducen (5 % de los españoles).
  • Una serie de conductas de riesgo que, unidas al estrés de los trayectos largos, puede generar más ansiedad y accidentes

Casi 60 % de los conductores europeos dicen que les estresan los trayectos largos con mucho tráfico (69 % de los españoles) mientras que solo al 18 % les estresan los trayectos entre el domicilio y el lugar de trabajo (22 % de los españoles). Ese estado se suma a una serie de infracciones o conductas de riesgo deliberadas, incompatibles con una conducción sosegada y segura. Así:

  • 88 % de los conductores europeos superan en unos kilómetros/hora los límites de velocidad / 83 % de los conductores españoles (-1).
  • 78 % de los conductores europeos admiten que a veces apartan la mirada de la carretera durante más de 2 segundos / 73 % de los conductores españoles.
  • 53 % se olvidan de poner el intermitente para adelantar o cambiar de dirección / 54 % de los conductores españoles (-2).
  • 9 % admiten conducir estando por encima del límite de alcohol autorizado sin notar sus efectos / 5 % de los conductores españoles (-3).
  • 8 % declaran ponerse al volante habiendo consumido medicamentos susceptibles de alterar su capacidad de atención / 8 % de los conductores españoles (-3).
  • 3 % de los conductores europeos conducen tras haber consumido cánnabis o drogas / ídem entre los conductores españoles (-1).

Seguridad de los trabajadores en las autopistas: incumplir las normas de seguridad puede tener consecuencias dramáticas

Muchas conductas peligrosas ponen en riesgo a los hombres y mujeres que trabajan en las carreteras y autopistas: patrulleros, personal de intervención en obras, bomberos, agentes de policía o guardia civil, mecánicos, etc. Así, 61 % de los conductores europeos (55 % de los españoles; -2) no respetan la distancia de seguridad, condición que sin embargo es indispensable para preservar una buena visibilidad de la carretera, y 54 % de los europeos (53 % de los españoles) se olvidan de reducir la velocidad al acercarse a una zona de obras.

Cierta lucidez sobre los factores de los accidentes que afectan a los trabajadores en la calzada, pero se subestiman los efectos de la somnolencia

Al preguntarles por las principales causas de los accidentes que afectan al personal que trabaja en la autopista, los conductores europeos ponen en primer lugar las distracciones al volante (66 %; 55 % entre los españoles), seguidas de cerca por el exceso de velocidad (63 %; en primera posición entre los españoles con un 66 %) y por el incumplimiento de la distancia de seguridad (51 %; 59 % entre los españoles).

Además, aunque son claramente conscientes del peligro que entrañan las distracciones al volante, son muy numerosos los europeos (78 %; 73 % de los españoles) que admiten que a veces pierden de vista la carretera durante más de dos segundos mientras conducen, cuando, a 130 km/h, recorren al menos 78 metros en ese intervalo de tiempo.

Cabe destacar que la falta de visibilidad de los vehículos de intervención en la vía se cita en último lugar, solo por un 10 % de los conductores europeos (12 % de los españoles); un resultado que no sorprende, ya que toda intervención va acompañada de un dispositivo de señalización muy visible de lejos (luces giratorias, flechas luminosas en el techo del furgón, etc.) … siempre que el conductor esté atento a la carretera…

Respetar la regla del corredor de seguridad es fundamental para preservar la seguridad del personal y de los usuarios que se encuentren cerca de un vehículo o de un furgón inmovilizados. Para que se aplique correctamente, requiere que los conductores eliminen todas las fuentes de distracción del habitáculo y permanezcan siempre atentos. Esa atención a la carretera y a su entorno es indispensable para detectar con suficiente antelación los dispositivos de señalización de los vehículos de intervención, visibles de lejos, y tener tiempo para adaptar la conducción y apartarse al acercarse”.

Bernadette Moreau, delegada general de la Fundación VINCI Autoroutes

ALGUNOS SENCILLOS CONSEJOS PARA REDUCIR LOS RIESGOS DE SOMNOLENCIA Y DISTRACCIÓN AL VOLANTE:

  • Dormir toda la noche la víspera de la salida.
  • Evitar salir de noche (entre las 22:00 y las 6:00 horas).
  • Hacer pausas periódicamente a lo largo de todo el trayecto, como mínimo cada dos horas.
  • Parar en un área en cuanto aparezcan los primeros signos de fatiga y echarse una breve siesta.
  • No dudar en cambiar de conductor cada cierto tiempo.
  • No utilizar ningún tipo de elemento de distracción mientras se conduce: hablar por teléfono, SMS, GPS, vídeos, aplicaciones móviles.
  • Mantener la distancia de seguridad.
  • Reducir la velocidad al acercarse a una zona de obras o a un accidente.
  • Anticipar sus adelantamientos y respetar el corredor de seguridad al acercarse a un vehículo parado.

Hacienda: tipos y cuotas de las sanciones

¿Has presentado fuera de plazo una declaración a devolver? ¿No has comunicado el cambio de domicilio fiscal? Éstos son solo algunos ejemplos por los que Hacienda podría imponerte una sanción, sin tener en cuenta si fue un error o el acto se cometió de forma deliberada.

Una vez que Hacienda considera que has cometido una infracción, además de pagar lo que corresponde, te aplicarán una sanción que según las circunstancias estará calificada como una infracción leve, grave o muy grave.

Lo primero que debes saber es que para que Hacienda pueda imponerte una sanción es necesario que se cometa una infracción tributaria. Hacienda define como infracciones tributarias las acciones u omisiones que tengan carácter doloso o culposo que se encuentran contempladas y sancionadas dentro de la Ley 58/2003 de 17 de diciembre, en adelante.

En total son cinco los requisitos por los que Hacienda puede imponer una sanción:

  • Acción/omisión.
  • No cumplir las leyes.
  • La conducta infractora y la sanción deben estar recogidas en una ley.
  • Voluntariedad.
  • Culpabilidad.

Clasificación: Leves, graves o muy graves

Dentro de la normativa tributaria se señalan los parámetros que usa Hacienda para clasificar las infracciones en leves, graves y muy graves.

Una infracción que se considera leve puede subir de nivel hasta convertirse en muy grave, para establecer esta clasificación Hacienda se guía por tres parámetros:

  • Incorrecta administración de los libros de contabilidad. Un ejemplo de infracción sería falsear importes. Si en este caso el importe total de la infracción fuera entre el 10% y el 50% pasaría a considerarse grave, y muy grave sería a partir del 50%.
  • Facturas, documentos o justificantes falsos. Esta infracción es muy grave si el importe es mayor al 10% de la base de la sanción. Y sería solo grave si es por debajo del 10%.
  • Usar personas o entidades interpuestas que impidan conocer la verdadera situación de la empresa. Esta incidencia se considerará, en todo caso, muy grave.

Se considera infracción grave cuando la cuantía de la infracción supera los 3.000€ y más del 10% de esa cantidad se debe a la ocultación de datos. Las sanciones aplicables son entre el 50% y el 100% de la infracción.

En cuanto a las infracciones muy graves son todas aquellas en la que se utilicen medios fraudulentos o vengan de una infracción que se base en cantidades retenidas y el importe sea superior al 50% de la base de la sanción.

Autónomos: infracciones más habituales

No hacer bien las declaraciones trimestrales del IVA, no cumplir los plazos de presentación, no realizar las facturas correctamente son algunas de las infracciones más habituales que suelen cometer los autónomos y las cuáles están sancionadas por Hacienda.

Por ejemplo, las facturas emitidas por autónomos deben cumplir una serie de requisitos e incumplir algunos de estos o no conservar las facturas supondrá una multa mínima de 150€.

Si tienes cualquier duda o necesitas asesoría en Grupo Quílez somos asesores tributarios y laborales, trabajamos tanto con empresas como con particulares ofreciéndoles un asesoramiento de alta calidad en todos los temas relacionados con asesoría contable, fiscal y laboral.

Grupo Quílez abre su autoescuela de Villar con todas las garantías

El pasado 1 de junio en GRUPO QUÍLEZ retomamos la actividad de nuestra autoescuela de Villar tras estas semanas de cierre obligado por el estado de alarma. Hemos procedido a la reaperturacon siguiendo un estricto protocolo para aplicar todas las garantías sanitarias tanto para nuestros alumnos como para nuestra plantilla:

✔ Hemos habilitado dos aulas y hemos reducido el aforo al 30%.

✔ Hemos establecido turnos de hora y media como máximo en cada aula.

✔ En el coche, tanto profesores como alumnos usamos mascarilla obligatoriamente, aplicando antes y despues de las clases los geles hidroalcólicos para manos

✔ Desinfectamos los mandos entre alumno y alumno, y ventilamos el vehículo antes de la utilización por parte de otro alumno,

✔ Una vez al mes desinfectamos el habitáculo y sistemas de aireación y ventilación del vehículo con ozono.

✔ Además, estamos adheridos al PROTOCOLO COVID de la Confederación Nacional de Autoescuelas.

Próximamente informaremos sobre la apertura de nuestro centro en Llíria.

Grupo Quílez reabre sus oficinas al público

Desde el lunes 11 de mayo GRUPO QUÍLEZ vuelve a abrir sus oficinas para prestar servicios de asesoría, gestoría y seguros. Con el fin de garantizar las máximas condiciones sanitarias se han establecido estas medidas de acceso a nuestras oficinas de Villar del Arzobispo y Llíria:

  • Acceso máximo de UNA persona.
  • Uso de mascarilla, mínimo quirúrgica.
  • Uso de guantes de nitrilo.
  • Desinfección de manos en la entrada.

La autoescuela permanece cerrada, pero puedes realizar cualquier consulta para preparar la vuelta a la normalidad a través de estas vías:

  • Teléfono: 96 272 01 42
  • WhatsApp: 615 65 79 50
  • Correo Electrónico: asesoria@grupoquilez.com – seguros@grupoquilez.com – autoescuela@grupoquilez.com

#EsteVirusLoParamosEntreTodos

4 consejos para ganar seguridad al volante

Aprobar el examen de conducir es una de las metas que se plantean los jóvenes al cumplir 18 años, pues todos tienen el mismo deseo de libertad e independencia que te otorga el permiso de conducir. Aunque una vez superado ambos exámenes, teórico y práctico, enfrentarte a conducir solo, puede ser muy difícil.

Y, en verdad, no es nada fácil, pues hay muchos aspectos a tener en cuenta para empezar a conducir por nuestra propia cuenta. Desde Grupo Quílez te ofrecemos algunos consejos para superar esta primera, y emocionante etapa al volante, ¿estás preparado?

Conducir solo lo antes posible

Esta es la prueba de fuego. Durante las prácticas has ido siempre acompañado por tu profesor de la autoescuela y quizás, por uno o varios compañeros que también se examinaban de la parte práctica del permiso de conducir, pero ahora, tienes que hacerlo solo. Evitar este momento solo hará que te sientas inseguro cuando tengas que hacerlo. Por lo tanto, te recomendamos mantener la calma y conducir, las primeras veces, por zonas que tengan menos tráfico y peatones hasta que te familiarices con el vehículo y te sientas seguro al volante.

Seguridad ante todo

Es muy probable que solo hayas conducido el coche de la autoescuela y cambiar de vehículo te suponga un reto. Lo primero es conocer las funcionalidades del nuevo coche que vas a usar, sin duda, es importante saber que botón activa cada cosa, cuales son los indicadores de velocidad o el del depósito de gasolina, por ejemplo.

No olvides que debes respetar siempre las nomas de circulación. Una de las cosas que más olvidan, tanto conductores noveles como expertos, es usar los intermitentes para señalizar los movimientos que planean hacer. Esto también implica, entre otras muchas cosas, evitar usar el móvil mientras conduces o llevar calzado y ropa inadecuada, tanto por la seguridad del resto de conductores como por la tuya propia, además evitarás posible multas.

Prevenir

Una vez que estás en carretera pueden suceder diferentes percances a los que puedes estar prevenidos, como por ejemplo, que se te pinche una rueda. En este caso debes asegurarte de llevar todo lo necesario: un chaleco reflectante a mano para no tener que salir del coche sin llevarlo puesto, triángulos de señalización, y aunque actualmente no es obligatorio, una rueda de repuesto, o en su defecto un sistema alternativo.

Mantener el coche en buen estado

Respetar las revisiones periódicas que son obligatorias como la ITV, por ejemplo. Si vas a salir de vacaciones o vas a realizar un desplazamiento de largo recorrido es recomendable llevarlo al taller para saber que todo esta bien.

Además, hay ciertos componentes de tu coche que tienen fecha de caducidad y te interesar anotarlo.

Como bien sabes, la responsabilidad de conducir también está en saber mantener el coche siempre a punto y revisarlo cada cierto tiempo para evitar cualquier susto o avería. Un buen estado del vehículo implica que también conozcas más a fondo tu coche y entiendas su funcionamiento.

GRUPO QUÍLEZ

Las autoescuelas Grupo Quílez, situadas en Villar del Arzobispo y en Llíria tienen como objetivo ofrecer un servicio de calidad a todos sus alumnos. En nuestros centros de formación te damos la posibilidad de obtener todo tipo de permisos profesionales con la colaboración de la Asociación Valenciana de Autoescuelas (AVAE) de la que somos promotores, impulsores y miembro fundador. ¡Ven a vernos o llámanos!

Grupo Quílez habilita nuevas vías de comunicación ante la crisis del coronavirus

Desde Grupo Quílez queremos comunicar a todos nuestros clientes y amigos que, siguiendo las recomendaciones del Ministerio de Sanidad y de la Generalitat Valenciana, respecto a las medidas de contención del coronavirus, habilitamos varios métodos para atenderles:

  • por vía telemática a través de los emails grupoquilez@grupoquilez.com e info@grupoquilez.com
  • Por vía telefónica a través de los teléfonos: 96.272.01.42
  • WhatsApp: 615.657.950

Todas las oficinas de GRUPO QUÍLEZ van a permanecer cerradas al público, pero seguimos atendiéndoles en las vías indicadas. En la autoescuela se suspende cualquier actividad, prácticas, cursos y exámenes. En gestoría sólo atenderemos vía telematica y telefónica también, sin ningún trámite presencial.

Esta medida entrará en vigor, desde el lunes 16 de marzo en adelante hasta nuevo aviso. Entre todos, lo superaremos.

¿Qué ocurre con las empresas que cierren por el coronavirus?

Empresas y trabajadores ya cuentan con una guía básica sobre cómo afrontar la epidemia del coronavirus. El Ministerio de Trabajo ha publicado una “Guía para la actuación en el ámbito laboral en relación al nuevo coronavirus” (que puedes decargar aquí) con el objetivo de facilitar la información necesaria sobre la aplicación de la normativa laboral en relación a las diferentes situaciones a las que puede enfrentarse tanto las empresas como los trabajadores.

Esta guía, recoge diferentes cuestiones como es el pago de las cotizaciones a la Seguridad Social si se diera el caso extremo de cierre temporal de la empresa al detectar un brote o riesgo grave e inminente de contagio.

En este caso, las empresas deben intentar prevenir cualquier riesgo laboral así como proteger la salud de sus empleados, por ello en algunas empresas se está llevando a cabo una paralización temporal de la actividad laboral. En el documento se aclara que esta decisión la pueden tomar tanto los dueños de las empresas como las personas que trabajan en la misma.

Según el Ministerio de Trabajo, las empresas no tendrán que pagar las cotizaciones a la Seguridad Social si interrumpen su actividad laboral o cierran su empresa de manera temporal, siempre y cuando, puedan acreditar el cierre por fuerza mayor.

Teletrabajo como medida preventiva

Esta medida que ya están ejecutando empresas de las zonas con mayor contagio, como Madrid o el País Vasco, puede adoptarse por acuerdo colectivo o individual. En cualquier caso, la decisión de implantar el teletrabajo como medida supletoria, requerirá:

  • Su configuración como una medida extraordinaria de carácter temporal.
  • Su adecuación en todo momento a la legislación laboral y al convenio colectivo aplicable.
  • Que su implantación respete los derechos del trabajador en materia de seguridad y salud.
  • Que la disponibilidad de medios tecnológicos a utilizar por los trabajadores de la empresa, su adquisición no deberá suponer un coste adicional para ellos.

Otra de las medidas preventivas que valora esta guía es proporcionar a los trabajadores toda la información necesaria sobre medidas higiénicas, como es lavarse las manos con frecuencia, no compartir objetos, ventilar el centro de trabajo, o la limpieza de superficies y objetos.

En este sentido, las empresas deberán poner a disposición de las personas trabajadoras el material higiénico necesario, y adoptar los protocolos de limpieza que fuesen precisos.

Suspensión total o parcial de la actividad por expediente de regulación de Empleo

Si la empresa se viese en la necesidad de suspender su actividad de manera total o parcial conforme a los mecanismos previstos en la normativa laboral vigente y por las causas contempladas en la misma -artículo 47 del Estatuto de los Trabajadores y Real Decreto 1483/2012, de 29 de octubre, por el que se aprueba el Reglamento de los procedimientos de despido colectivo y de suspensión de contratos y reducción de jornada.

  • Por causas organizativas, técnicas o de producción.
  • Por la escasez o falta total de aprovisionamiento de elementos o recursos necesarios para el desarrollo de la actividad empresarial.
  • Por un descenso de la demanda, la imposibilidad de prestar los servicios que constituyen su objeto o un exceso o acúmulo de productos fabricados, como consecuencia de la disminución de la actividad por parte de empresas clientes.

Suspensión total o parcial de la actividad sin tramitación de un expediente de regulación de empleo

En el caso de que la empresa afectada por alguna de las causas productivas, organizativas o técnicas no procediese a la comunicación de un expediente de regulación de empleo pero igualmente paralizarse su actividad, resultaría de aplicación lo previsto en el artículo 30 ET, de manera que la persona trabajadora conservará el derecho a su salario.

Despido por emergencia civil

Uno de los puntos que se tratan en esta guía elaborada por el Ministerio de Trabajo, es como proceder a los pagos en caso de interrupción completa de la actividad laboral. En este punto, Trabajo es claro y exonera a las empresas «del abono de las indemnizaciones en los casos donde se extinga el contrato por emergencia de protección civil». Unos pagos que corresponderán al Fondo de Garantía Salarial, con los límites legalmente establecidos.

En Grupo Quílez contamos con profesiones que pueden ofrecerte asesoramiento laboral si lo necesitas. ¿Hablamos?

Grupo Quílez participa en el décimo aniversario de APROCOSE

GRUPO QUÍLEZ estuvo presente en el acto del décimo aniversario de APROCOSE, celebrado este miércoles en el marco de la feria Forinvest. Un acto protagonizado por la ponencia magistral del divulgador Manuel Toharia y por la entrega de los premios APROCOSE a la excelencia.

Martín Julián Rojo, presidente de la Asociación, condujo el acto y presentó al nuevo director general de Economía Sostenible, José Vicente Soler, que destacó la predisposición del sector asegurador valenciano a colaborar con la administración, tras las primeras reuniones que ha mantenido con los diferentes colegios y asociaciones, entre ellas APROCOSE. Soler mostró su deseo de trabajar conjuntamente con todo el sector en ámbitos como la aplicación de la nueva Ley de Distribución.

Por su parte el divulgador Manuel Toharia explicó en su intervención conceptos como el tiempo, el clima y la meteorología, advirtiendo que es necesario acotar el término cambio climático. Además, subrayó que nos enfrentamos a un «calentamiento promedio» y a unos cambios meteorológicos que afectan, sobre todo, construcciones y cultivos «que no deberían haberse hecho» por estar en zonas de riesgo. En su opinión el seguro debe tener en cuenta también estos riesgos para calcular sus primas y, llegado el caso, tomar la decisión de “no asegurar”.

Premios APROCOSE a la Excelencia
El acto del décimo aniversario de APROCOSE continuó con la concesión de los premios a la excelencia y de los reconocimientos de la Asociación, que este año recayeron en María Rodrigo, primera responsable de comunicación de APROCOSE, y en el asociado Alejandro Mocholí, presentado por Rojo como “un visionario del sector asegurador”

El premio APROCOSE a la Excelencia Profesional recayó en César del Val, suscriptor especialista de Construcciones en AXA, quien reconoció vivir con este galardón un momento “muy emocionante”. En su discurso reivindicó la función social del sector asegurador, subrayando estar convencido que “nuestra labor, la mía y la del corredor, más allá de estar en un contexto empresarial, es uno de los ejes principales para la sociedad de futuro. Más abierta, más solidaria y más colaborativa”

Zurich fue reconocida con el premio a la Excelencia Empresarial, un galardón que recogió su director territorial, Vicente Segrelles, que enlazó este reconocimiento con los premios Casco del Colegio de Valencia y Rotllo del Colegio de Castellón, recibidos el pasado ejercicio. “Para nosotros”, señaló Segrelles, “2019 ha sido un año para recordar».

El premio a la Excelencia al Compromiso Social, dotado con una aportación de 3.000 euros, fue para AFA Castelló, la Asociación de Familiares y Enfermos de Alzheimer de la provincia de Castellón. Su presidente, Emili Marmaneu, enfatizó el servicio que la ONG presta gracias a una plantilla de 140 personas gestionadas bajo criterios empresariales, con un presupuesto de dos millones de euros anuales.

El acto fue clausurado por Alejandro Izuzquiza, director de operaciones del Consorcio de Compensación de Seguros (CSS), quien destacó el carácter “especial” de APROCOSE.

Estuvieron presentes en este décimo aniversario el presidente FECOR, Juan Antonio Marín, presidente de INTERCOR, Miguel Antonio Álvarez, presidente de AEMES, Jorge Benítez, presidentes de los Colegios de Alicante y Castellón, Eusebio Climent, Antonio Fabregat y presidenta del Consejo Valenciano de Mediadores de Seguros y del Colegio de Valencia Mónica Herrera; y el presidente de ACS-CV, Álvaro Olmos.

Sociedades inactivas ¿qué obligaciones tienen?

Cuando hablamos de sociedades inactivas nos referimos a aquellas entidades que cesan su actividad sin proceder a su disolución, estás quedan en “stand by” a la espera de volver a reactivarse o liquidarse por completo. Pero, ¿merece la pena tener una sociedad inactiva?

Tener una sociedad inactiva no quiere decir que no tenga obligaciones, pues en realidad es una entidad que sigue existiendo y que tiene que cumplir un mínimo de obligaciones.

Comunicación
Si quieres dejar una sociedad inactiva lo primero es aprobarlo en una Junta General y después comunicar ante la Administración Tributaria el cese de la actividad económica a través del modelo 036 marcando la casilla 140 “Dejar de ejercer todas las actividades empresariales y/o profesionales (personas jurídicas y entidades, sin disolución, entidades inactivas)” e indicar la fecha efectiva del cese en la casilla 141. Este comunicado debe presentarse en el plazo de un mes desde la fecha de cese.

Como ves, cesar la actividad de una sociedad es muy sencillo, sin embargo liquidarla es más complejo, pues hay que realizar muchos trámites y además, no son gratis. Por ejemplo, algunos trámites que hay que realizar son: redactar el acta con el acuerdo de disolución, confeccionar el inventario, otorgar la escritura de extinción… entre otros.

Una vez que le has comunicado a Hacienda el cese la actividad de tu empresa no quiere decir que se acaben tus obligaciones:

Obligaciones Fiscales: IVA e Impuesto sobre Sociedades
Tras el cese de sociedad debes presentar la declaración del IVA correspondiente al último periodo de actividad y el correspondiente resumen anual de ese ejercicio. Es importante saber que a partir de la fecha de cese de la actividad ya no se podrán emitir facturas.

En cuanto al Impuesto sobre Sociedades, cualquier sociedad por el simple hecho de existir está obligada a presentarlo, ya que el propio modelo contempla la posibilidad de realizarlo sin actividad económica. Si la sociedad está inactiva debes marca la casilla 026. Al marcar esta casilla sólo se puede rellenar el balance. No se tiene acceso a la cuenta de Pérdidas y Ganancias porque durante la inactividad no se admite ningún resultado, ni positivo ni negativo. Si la fecha efectiva del cese de la actividad es el 31 de mayo, en la declaración del Impuesto sobre Sociedades no tendrás que marcar la mencionada casilla porque los primeros meses si ha tenido actividad.

Retenciones
Una vez que la sociedad ha cesado su actividad los gastos originados a partir de ese momento no son deducibles pero sigue estando obligada a retener a los profesionales que les prestan servicios. Para liquidar e ingresar estas retenciones se tienen que rellenar el Modelo 111 de retenciones y pagos a cuenta del IRPF y su resumen anual Modelo 190.

Contabilidad
La empresa, aunque esté inactiva, tiene la obligación de llevar la contabilidad, legalizar los libros de inventario, formular las cuentas anuales para su aprobación en Junta General y depositar las cuentas en el Registro Mercantil.

No depositar las cuentas puede ocasionar multas entre 1.200 y 600.000 euros atendiendo a la dimensión de la empresa.

Seguridad Social
Si eres el administrador y no realizas ninguna otra actividad económica puedes solicitar tu baja en el Régimen Especial de Trabajadores Autónomos (R.E.T.A.) a través de la Sede Electrónica de la Seguridad Social.

Si la baja se efectúa tres días después del cese de la actividad tendrá efectos desde el primer día del mes siguiente. Si por el contario no se solicita o se hace en un plazo mayor a 3 días, el alta se mantendrá y tendrá obligación de cotizar.

Responsabilidad por deudas
Si existieran deudas con la Seguridad Social, aunque la sociedad esté inactiva, se continuará con el proceso de gestión de cobro por parte de la Seguridad Social con la posibilidad de derivación de responsabilidad a los administradores.

Ahora que conoces todos los trámites que hay que seguir para tener una sociedad inactiva, déjate asesorar por Grupo Quílez. Ya seas particular, autónomo o empresa, nuestro equipo de profesionales te prestará el mejor asesoramiento integral: asesoría contable, fiscal, laboral y también todo lo relacionado con el automóvil y el transporte.

¿Pueden los drones de la DGT multarte?

Como bien sabes, desde el pasado 1 de agosto los drones de la DGT ya pueden multar a todos aquellos conductores que cometan una infracción. Pero analicemos un poco más para qué se usa y como funciona la nueva herramienta de la DGT.

La Dirección General de Tráfico ha estado poniendo a prueba diferentes drones con el objetivo de tener un nuevo aliado que les ayude a vigilar el tráfico en aquellos tramos donde el riesgo de accidentes es mayor, así como para la monitorización y apoyo a la regulación en operaciones y eventos especiales como pueden ser las navidades o las vacaciones de verano, épocas en las que se producen un gran número de desplazamientos.

Con los drones también se quieren supervisar las diferentes distracciones que se cometen durante la conducción y que ponen en peligro a usuarios vulnerables como son los ciclista, peatones o motoristas.

Pero, ¿cómo funcionan estos drones?

A día de hoy, estos aparatos son bastante ligeros, pensando alrededor de 3,8kg y con una altura de 72cm. Es decir, son bastante ágiles como para seguir a un conductor durante unos cientos de metros. Además, pueden superar los 80 km/h y están preparados para soportar temperaturas extremas. Normalmente son difíciles de visualizar por su tamaño y porque vuelan a una altura de 120 metros.

Estos drones se manejan de forma remota por un piloto de aeronaves tripuladas junto con un operador de cámara y un guardia civil de tráfico que será quién tramite la notificación de la infracción acompañada por un fotograma de la misma.

Este tipo de dispositivo tienen una cámara de alta definición que es capaz de captar con 5 kilómetros de distancia si un conductor lleva o no el cinturón puesto.

¿Qué tipo de infracciones son sancionadas por un dron?

Es cierto, que los drones no pueden multar por exceso de velocidad, por ahora, pero si pueden multarte por otro tipo de infracciones como:

  • Llevar o no el cinturón puesto.
  • Adelantamientos con línea continua o invasión de medianas.
  • Uso del móvil al volante.
  • Conducción temeraria.
  • Tirar colillas por la ventana.
  • Conducir sin camiseta o con chanclas.
  • Viajar con los pies en el salpicadero.
  • Beber o comer mientras conduce.
  • Ir con el codo fuera de la ventanilla.

Como ves, los drones te pueden multar si cometes alguna de estas distracciones al volante o por gestos que pueden resultar cotidianos como beber agua pero que son sancionables.

En nuestras autoescuelas situadas en Villar del Arzobispo y Llíria te preparamos para conseguir el permiso de conducir y te preparamos para todo tipo de situaciones que pueden surgir en el carretera. Ven a vernos o llámanos.

Grupo Quílez participa en una jornada de Plus Ultra Seguros y Aprocose sobre productos para autónomos

La aseguradora Plus Ultra Seguros ofreció el pasado 15 de enero una formación para los asociados de APROCOSE con el objetivo de explicar en profundidad los productos más adecuados al colectivo de autónomos. La jornada, en la que estuvo presente Mónica Quílez por parte de Grupo Quílez, contó con Julio Pérez, director territorial Levante-Sur de Plus Ultra Seguros y con Martín Julián Rojo, presidente de APROCOSE.

En el taller se trabajaron los conceptos aprendidos en una formación previa e-learning que realizaron los asistentes y la parte final del taller tuvo un marcado carácter práctico, trabajando la oferta de seguros personales de Plus Ultra Seguros.

Julio Pérez destacó en la apertura del taller que “para Plus Ultra Seguros es importante apoyar y compartir experiencias que favorezcan la evolución y el conocimiento de los mediadores con el objetivo de que puedan ofrecer los mejores soluciones y servicios a sus clientes, en este caso, para orientar y plantear a los potenciales clientes los productos más adecuados en función de su perfil o actividad profesional.”

Por su parte, Martín Julián Rojo, valoró la presencia en el taller de “prácticamente todas las corredurías asociadas de APROCOSE, lo que dice mucho del compromiso de los profesionales asociados con su mejora profesional”. También quiso agradecer a Plus Ultra Seguros el hecho de poner a disposición de APROCOSE “unas acciones formativas de alto nivel de una manera práctica y dinámica”. Por último, Rojo hizo extensivo su agradecimiento al Colegio Profesional de Mediadores de Seguros de Valencia por la cesión de sus instalaciones, recientemente reformadas, “en las que nos encontramos muy cómodos, como en casa”.

¿Sabías qué hay componentes de tu coche con fecha de caducidad?

Te apetece hacer una escapada de fin de semana durante este invierno. Lo preparas todo, e incluso el coche, pero ¿sabes qué tu vehículo tiene fecha de caducidad? Antes de emprender un viaje, además de realizar la revisión correspondiente de tu coche, debes tener en cuenta la fecha de caducidad de determinados componentes, que ya sea por el tiempo o por el desgaste del uso conviene cambiarlos.

En mucha ocasiones, gracias al panel de control de los coches podemos estar al día de determinados cambios o revisiones que tiene que pasar el vehículos, peor nunca viene mal recordarlo.

Neumáticos

Es cierto que los neumáticos no tienen una fecha de caducidad definida como tal, pero los fabricantes recomiendan tener en cuenta la profundidad del grosor de la rueda que no debe ser inferior a 1,6 mm (suelen rondar los cinco años desde que salieron de fábrica). En cualquier caso, el neumático debe ser reemplazado al cumplirse diez años de su fecha de fabricación, indicada en el flanco con una combinación de cuatro dígitos (mes y año).

Batería

La batería es esa pieza que nos puede dejar tirados en la carretera de forma inesperada, aunque ahora los vehículos llevan incorporados un testigo que avisa de posibles problemas. De normal su vida útil es de 4 o 5 años. Es fácil saber si tu batería del coche se ha estropeado y es que cuando gires la llave de contacto en vez del habitual runrun sonará un ruido ahogado. Es momento de ir al taller.

Luces

Las luces tienen una fecha de caducidad media de 2 o 3 años. Una vez que las cambies no debes olvides revisar su reglaje. Las luces de xenón han de cambiarse en un taller porque no pueden manipularse.

Amortiguadores

En este caso ,el desgate se produce paulatinamente y hace que tu coche pierda estabilidad y maniobralidad. Lo recomendable es sustituirlos cada 60.000 kilómetros peor según el tipo de coche puede durar hasta los 80.000.

Airbags

En cuanto a los airbags hay varios factores que influyen en su sustitución:

  • Si has tenido un accidente debes cambiarlo sí o sí.
  • Si tu coche es un modelo más antiguo estás obligado a reemplazarlos cada 10 o 15 años (vienen indicado en el manual de instrucciones).
  • Si tu coche es de los nuevos, el airbags puede durarte toda la vida.

Catalizador

El catalizador es el encargado de filtrar el humo y debe cambiarse cada 40.000 o 60.000 kilómetros. Un indicador de que tu catalizador está llegando al final de su vida útil es el incremento del consumo de combustible.

Limpiaparabrisas

Sí, parece obvio, pero muchas personas olvidan cambiarlos hasta que los necesitan. ¿Cómo sabemos que hay que cambiarlos? Seguro que has viso alguna vez como las escobillas dejan una fina línea de agua o zonas mojadas, pues esas son algunas indicaciones para cambiarlos.

También hay algunos elementos que no tienen fecha de caducidad pero necesitan ser revisados cada ciertos kilómetros para ser cambiados, por ejemplo:

  • Aceite del motor y filtro (15.000km).
  • Filtro del aire (20.000-30.000km).
  • Filtro de combustible (30.000-50.000km)
  • Líquido de frenos (20.000km o 2 años).
  • Anticongelante (cada 2 años).
  • Pastilla de freno (20.000-40.000km).
  • Bujías (2 años 60.000km).
  • Embrague (100.000km).

Como ves, existen muchas fechas y kilómetros a tener en cuenta para que tu vehículo siempre esté a punto, desde las autoescuelas de Grupo Quílez te recomendamos una revisión anual para evitar cualquier peligro al volante.

Conductor novel: todo lo que necesitas saber

Si acabas de sacarte el permiso de conducir, lo difícil ya lo has superado… ¡enhorabuena! Ahora seguro que tienes algunas preguntas sobre tus puntos o limitaciones que desde Grupo Quílez te vamos a resolver.

¿Qué significa la L de la autoescuela?

La famosa “L” que tanto codiciamos todos los que aspiramos a tener permiso de conducir proviene de una palabra inglesas “leaner” que significa aprendiz. Como bien sabes, durante el primer año de carnet es obligatorio llevar esta “L” colocada de manera visible en la parte trasera izquierda del coche. Siempre que tu seas el conductor deberás llevarla, pues no hacerlo implica una multa de 100 euros.

También debes tener en cuenta que una vez pasado el año hay que quitarla, pues llevarla supondrá también una multa de 100 euros.

¿Cuánto puntos tiene un conductor novel?

Los conductores noveles parten con un total de 8 puntos y podrán alcanzar el máximo de 15 si durante los siguientes nueve años no cometen ninguna infracción. Pero desglosemos un poco más este punto:

  • Conductor novel: 8 puntos.
  • Con 8 puntos, 3 años sin infracciones con pérdida de puntos: 12 puntos.
  • Con 12 puntos, 3 años sin infracciones con pérdida de puntos: 14 puntos.
  • Con 14 puntos, 3 años sin infracciones con pérdida de puntos: 15 puntos.

¿Cuál es la tasa de alcohol permitida para un conductor novel?

¡ATENCIÓN! ¡Siempre que bebas alcohol no conduzcas!

Pero si algún día te realizan un test de alcohol durante el tiempo que eres conductor novel, el límite es de 0,15 miligramos de alcohol por litro de aire espirado o, su equivalente en sangre, 0,30 gramos por litro en sangre.

Si un conductor novel supera dicho límite la sanción será de 500 euros y la pérdida de cuatro puntos. Si en el mismo año, vuelves a superar en una prueba de alcoholemia dicho límite, la sanción económica será de 1.000€.

Si la tasa de alcoholemia arroja un resultado entre 0,30 mg/l y 0,60 mg/l la sanción será de 1.000 euros y la retirada de 6 puntos.

¿Cuánto tiempo tarda en llegar la autorización provisional para conducir?

Normalmente suele tardar una semana en llegar, aunque puede retrasarse un par de semanas en llegar a tu domicilio. Recuerda, que esta autorización provisional para conducir tiene una validez de 3 meses y solo podrás conducir por carreteras españolas.

¿Qué documentación debo llevar en el coche?

Seguro que te lo han repetido ciento y una vez en la autoescuela pero nunca viene mal recordar la documentación obligatoria que debes llevar en tu vehículo:

  • Permiso de conducir. Como hemos dicho, durante los 3 primeros meses con el provisional será suficiente.
  • Permiso de circulación: es una acreditación que permite a tu coche circular por España.
  • Tarjeta ITV: Indica que tu coche cumple todas las condiciones técnicas para circular.
  • Seguro: La póliza de seguro del vehículo es vital que este en vigor. Actualmente no es necesario llevarlo físicamente en el coche pues la policía puede consultar si tienes seguro a través del Fichero Informático de Vehículos Asegurados.

Si tienes más dudas o estas pensando en sacarte el permiso de conducir, en nuestras autoescuelas situadas en Villar del Arzobispo y en Llíria te atenderemos encantados.

Cómo adelantar a un ciclista de forma segura

Si te gusta conducir los fines de semana te habrás dado cuenta que cada vez es más habitual cruzarte con ciclistas, especialmente si conduces por carreteras secundarias. En muchas ocasiones, la seguridad de los ciclistas depende de la responsabilidad de los conductores de vehículos, por lo tanto, nuestra capacidad de atención y reacción debe ser mayor.

En el último año el número de accidentes en los que se ven involucrados vehículos y bicicletas ha aumentado exponencialmente. Por ello, hoy vamos a explicar cómo adelantar a un ciclista. Puede parecer una tarea bastante sencilla, pero no lo es, debes tener en cuenta una serie de normas:

Visibilidad y seguridad en la maniobra. Lo primero es asegurarte bien de que hay tiempo y espacio suficiente para completar la maniobra de adelantamiento sin peligro alguno. Aquí juega un papel fundamental la visibilidad. Mientras más velocidad menor será la visibilidad y tu capacidad de reacción.

Distancia de seguridad. En el caso de los vehículos pueden adelantar a los ciclistas siempre y cuando al sobrepasarlos dejen una separación lateral de seguridad de al menos 1,5 metros ocupando parte o la totalidad del carril contrario.

Invadir la línea continua. El artículo 167 del reglamento de circulación establece que una línea continua en la calzada significa que “ningún conductor, con su vehículo o animal, debe atravesarla ni circular sobre ella ni, cuando la marca separe los dos sentidos de circulación, circular por la izquierda de la misma”. Sin embargo, sí que es posible adelantar a los ciclistas siempre y cuando no se ponga en riesgo la seguridad de todos los usuarios de la vía.

Esta maniobra no se podrá realizar si pone en peligro a los ciclistas u otros vehículos que circulen en sentido contrario o incluso ciclistas que circulen por el arcén. En caso de realiza un adelantamiento en estas circunstancias, además de una multa de 200 euros podrán sancionarte con la retirada de 4 puntos.

Carril contrario. Sí cuando vayas a adelantar, encuentras ciclistas o vehículos en el carril contrario, se recomienda desistir del adelantamiento y reducir la velocidad; incluso deteniéndote para quedarte tras el ciclista al que ibas a rebasar.

¿Cómo deben circular los ciclistas?

Circular por el arcén. Siempre que sea posible deben circular por el arcén , en caso de no hay arcén, los ciclistas podrán usar al calzada pero siempre ocupando el mínimo espacio posible.

Distancia de 1,5 metros. Los ciclistas para adelantar a un tractor o coche averiado también tendrán que tener una distancia de seguridad de 1,5 metros.

Autovías sí, autopistas no. Si no esta prohibido expresamente los ciclistas podrán circulas por autovías.

Todas estas normas y leyes te las explicamos a la hora de obtener tu permiso de conducir en cualquiera de nuestras autoescuelas situadas en Villar del Arzobispo y en Llíria.

Declaración de la renta: gastos deducibles para autónomos 

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Los gastos de vivienda, teléfono móvil, viajes, coche particular… son algunos de los que pueden deducirse los autónomos a la hora de realizar la declaración de la renta, dependiendo de cada caso, y ajustar así su balance mensual.

Para poder desgravar estos gastos deben cumplir tres requisitos:

  1. Tienen que ser gastos relacionados con la actividad económica que realiza el trabajador por cuenta propia.
  2. Deben estar convenientemente justificados.
  3. Deben encontrarse registrados contablemente por el autónomo en su libro de gastos e inversiones.

Gasolina y gastos de vehículos
Debes aprender a diferenciar entre el IVA que puedes recuperar, de todas las compras relacionadas con el coche, y los gastos de tu vehículo que puedes desgravar según la Ley de IRPF. La Ley de IVA, en su artículo 95.2, especifica que puedes deducir entre el 100% o el 50% del IVA de los gastos relacionados con tu coche, dependiendo de la afectación del mismo a tu profesión. Por su parte, a efectos del IRPF, solo se admite íntegramente como gasto el combustible que mensualmente necesites para el desarrollo de tu actividad, cuando te dediques a transporte de viajeros, mercancías, enseñanza de conductores y agentes comerciales colegiados.

Dietas
Los trabajadores por cuenta propia podrán deducirse 26,67 euros cada día (48 euros en el extranjero) cuando no pernoctan, y 53,34 euros diarios cuando pernoctan en España (91,35 euros en el extranjero).

Seguridad Social
Todas las cotizaciones realizadas tanto por los trabajadores como por el autónomo empresario son deducibles.

Desplazamientos y gastos de viajes
Son desgravables los gastos de: billetes, transporte, hotel y comida. Aunque los gastos ocasionados durante el fin de semana suele ser más complicado que los acepten como desgravables.

Vivienda
Si trabajas en casa, lo normal es que uses una o dos habitaciones, es decir, no más de 50% de tu vivienda. Por lo tanto debes aplicar este porcentaje a la hora de deducir estos gastos.

Teléfono móvil
Para poder deducirte la factura de tu teléfono móvil, debes tener una línea telefónica específica para el desarrollo de tu actividad. Si no, Hacienda no te permitirá que incluyas la factura en este listado.

Si tienes dudas a la hora de realizar la declaración de la renta, no dudes en consultar a nuestros profesionales y confiar en la profesionalidad y experiencia de Grupo Quílez.

Grupo Quílez participó en el Quieres Saber de APROCOSE

APROCOSE analizó en su XIX Quieres Saber los retos de las corredurías ante su futuro

Los corredores tienen mucha y muy diversas opciones para asegurar el futuro de sus despachos. Esta fue una de las conclusiones de la XIX edición del QUIERES SABER de APROCOSE, celebrado el pasado jueves con el título “Retos de las corredurías: sucesión, integración o venta”. Como es habitual, en este acto participó el equipo de Grupo Quílez.

Mónica Quílez, en el Quieres Saber de APROCOSE.

El moderador, Juanjo Gómez, responsable de Formación de APROCOSE, subrayó en la introducción que este tipo de actos “son, de alguna manera, una forma de gerenciar el riesgo de las corredurías”, por cuanto supone ofrecer opciones de futuro a las corredurías, una cuestión que “causa inquietud” debido a cuestiones como los cambios tecnológicos, las dificultades en la comercialización o los cambios legislativos.

Desde el ámbito de la consultoría Eduardo Orri, socio director OC Consultores y socio director de OYT Abogados, quien presentó las conclusiones de un estudio realizado por su consultora en las que analiza las diferentes opciones de futuro para el corredor: compra/venta, integración, holding o asociacionismo. Además, expuso un mapa de transformación digital basado en una reflexión estratégica “que pone al cliente en el centro” y tiene en cuenta la innovación, el talento de las personas y, por supuesto, la tecnología.

Mónica Herrera, corredora de seguros, socia de Herrera & asociados Correduría de Seguros S.L., presidenta del Consejo de Colegios Profesionales de Mediadores de Seguros de la Comunidad Valenciana y presidenta del Colegio de Valencia aportó una visión de los retos del corredor desde su experiencia profesional de gerente de una correduría de tercera generación Según Herrera, “el cliente está en el centro de la acción de la correduría”, que se conduce en base a valores como “la disciplina y el análisis constante”, basado en protocolos familiares previamente establecidos.

Julio Pérez, director territorial Levante Sur Corredores de Plus Ultra Seguros, hizo hincapié en la importancia de compartir experiencias y conocimientos que favorezcan el proceso de sucesión de las corredurías: “les apoyamos en la gestión comercial y herramientas que facilitan la labor diaria, tanto en procesos como en productos, así como en la modernización y adaptación a las nuevas tecnologías adaptadas el negocio y al sector asegurador”.

Jorge Pons, corredor de seguros, consejero de Quality Broker, S.L. y secretario, consejero y tesorero de Espanor Broker, hizo un completo repaso a la historia de su correduría, que ha basado su crecimiento, según las diferentes etapas, en la asociación y en la compra de carteras. En este sentido subrayó que en la actualidad “ya no buscamos integrar por volumen, sino por aquello que pueda aportar a la organización”, aunque siempre “estudiando la rentabilidad de la cartera”.

Finalmente, Ángel Vaillo, socio de Equity Partner y director del departamento fiscal Valencia de Gómez-Acebo & Pombo, realizó una ponencia técnica sobre la fiscalidad de las carteras de seguros en diferentes supuestos como la transmisión, la concentración, el paso de empresario individual a mercantil, la donación o la herencia.

La XIX edición del QUIERES SABER de APROCOSE, que se celebró en la Bolsa de Valencia, fue presentada por Martín Julián Rojo, presidente de la asociación, animó al público a inscribirse en el Curso Superior en Gestión de Riesgos y Seguros, impartido por AGERS en la Universidad CEU-Cardenal Herrera, “y que nace del empeño de APROCOSE de poner a disposición del sector una formación de primer nivel y que, hasta el pasado año, era inédita en la Comunidad Valenciana”. Además, valoró el papel de las entidades colaboradoras de la Asociación, tanto en este acto como en el resto de las acciones de APROCOSE.

También intervino Jesús Valero, jefe de la unidad de mediación de la Generalitat Valenciana, mientras que clausuró el acto Maciste Argente, presidente de FECOR, quien felicitó a APROCOSE por el trabajo que realiza en el ámbito de la formación y el impulso a la figura del corredor de seguros.

El futuro de las corredurías centra la nueva edición del Quieres Saber de APROCOSE

APROCOSE convoca la XIX edición de su QUIERES SABER con el título. “Retos de las corredurías: sucesión, integración o venta”. Este foro, que tendrá lugar en la Bolsa de Valencia el próximo 17 de octubre, y que contará con la presencia de GRUPO QUÍLEZ, es la respuesta que APROCOSE pretende ofrecer a esta cuestión, con las voces autorizadas de diferentes profesionales de la mediación y jurídicos que aportarán luz a un debate de capital importancia.

El debate, que moderará Juanjo Gómez, responsable de Formación de APROCOSE, contará con las opiniones de Mónica Herrera, corredora de seguros, socia de Herrera & asociados Correduría de Seguros S.L., presidenta del Consejo de Colegios Profesionales de Mediadores de Seguros de la Comunidad Valenciana y presidenta del Colegio de Valencia; Eduardo Orri, socio director OC Consultores y socio director de OYT Abogados; Julio Pérez, director territorial Levante Sur Corredores de Plus Ultra Seguros; Jorge Pons, corredor de seguros, consejero de Quality Broker, S.L. y secretario, consejero y tesorero de Espanor Broker; y Ángel Vaillo, socio de Equity Partner y director del departamento fiscal Valencia de Gómez-Acebo & Pombo. El evento será presentado por Martín Julián Rojo, presidente de APROCOSE.

La XIX edición del QUIERES SABER de APROCOSE tendrá lugar el 17 de octubre en la Bolsa de Valencia (C/ Libreros, 2), se desarrollará entre las 9:30 y las 13 horas. Las inscripciones se pueden formalizar en el enlace adjunto.

DÍA: jueves 17 de octubre de 2019
HORA: 09:30-13:00 horas
LUGAR: Bolsa de Valencia (C/ Libreros, 2)
Inscripciones:
https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLScw7VPBUpKpWK01GeuaSaJFIQmj4nZ9fWHmCucOIDReKrvPxA/viewform.