Con la llegada del verano y la sensación de libertad que trae consigo, son muchas las personas que se plantean dar el paso y sacarse el carnet de moto. La idea de moverse por carretera o ciudad sin atascos, aparcar sin complicaciones y disfrutar de cada trayecto resulta muy atractiva.
Pero antes de subirte a una moto por primera vez, conviene tener claro qué permiso necesitas, a qué edad puedes obtenerlo y cuál es la mejor ruta para ti según tu situación actual.
En este artículo, desde Grupo Quílez te explicamos el sistema de permisos vigente en España, sus requisitos reales y algunos consejos prácticos para que tomes la decisión más acertada.
El sistema de permisos de moto en España: de menos a más
En España existen cuatro tipos de permiso para conducir motocicletas y ciclomotores: AM, A1, A2 y A. Cada uno habilita para un tipo de vehículo distinto y tiene su propia edad mínima de acceso. El sistema está diseñado para que vayas ganando experiencia de forma progresiva antes de acceder a motos de mayor potencia.
Permiso AM — El primer contacto con las dos ruedas
El permiso AM es la puerta de entrada para los más jóvenes. A partir de los 15 años, este carnet de ciclomotor autoriza la conducción de vehículos de hasta 50 cc de dos o tres ruedas, así como cuadriciclos ligeros con una velocidad máxima de 45 km/h.
-> Para obtenerlo hay que superar un test psicotécnico, un examen teórico específico de 20 preguntas y una prueba práctica en circuito cerrado.
Es ideal para quienes quieren empezar a moverse con independencia antes de cumplir los 16 años.
Permiso A1 — La moto de 125 cc
La edad mínima para acceder al carnet A1 es de 16 años. Permite conducir motocicletas con una cilindrada máxima de 125 cm³, una potencia máxima de 11 kW (15 CV) y una relación potencia/peso no superior a 0,1 kW/kg.
-> Para obtenerlo hay que aprobar un examen teórico común sobre normas de circulación, un examen teórico específico de motocicletas y dos pruebas prácticas: una en circuito cerrado y otra en circulación abierta al tráfico.
Es una opción muy popular para jóvenes que quieren moverse con agilidad por la ciudad antes de aspirar a cilindradas mayores.
Permiso A2 — El carnet más demandado
Al cumplir la mayoría de edad se abre la puerta al carnet de moto A2, el permiso más demandado para acceder a motocicletas de media cilindrada. Permite conducir motos de cualquier cilindrada con una potencia de hasta 35 kW (unos 47 CV) y una relación potencia/peso máxima de 0,2 kW/kg. En modelos limitados, la potencia original de fábrica no puede exceder los 70 kW (unos 96 CV).
Un detalle importante que suele generar confusión: existe la falsa creencia de que con el permiso A2 no se pueden conducir motos de más de 500 cc, pero esto es un error. Sí se puede, siempre que la potencia esté dentro del límite permitido.
-> El proceso de examen del A2 incluye test psicotécnico, examen teórico general (del que quedan exentos quienes ya tienen el carnet B o el A1), examen teórico específico de moto y dos pruebas prácticas: circuito cerrado y circulación en vía pública.
Permiso A — Sin limitaciones
El permiso A representa el nivel más alto en la conducción de motocicletas, permitiendo acceder a cualquier moto sin restricciones de potencia o cilindrada. La edad mínima es de 20 años y se requiere haber tenido el permiso A2 durante al menos dos años.
-> La forma de obtenerlo es diferente al resto: al cumplir estos requisitos, solo se necesita realizar un curso teórico-práctico de nueve horas de duración y pasar de nuevo el test psicotécnico. No hay examen oficial ante la DGT. Con la Orden INT/210/2025, de 27 de febrero, se reguló la formación para acceder al permiso A: desde el 1 de julio de 2025 las clases de circulación en vías abiertas tienen más importancia que las maniobras en circuito cerrado, con el objetivo de reducir la siniestralidad en carretera.
¿Y si ya tengo el carnet de coche? ¿Puedo conducir una moto?
Sí, pero con condiciones. El carnet B puede sacarse a los 18 años. No obstante, hay que tener una antigüedad superior a 3 años con este permiso para poder conducir las motos del carnet A1, es decir, ciclomotores y motocicletas de hasta 125 cc y 11 kW.
Esta vía, sin embargo, está en proceso de cambio. La DGT ha anunciado que para conducir una moto de hasta 125 cc con el carnet B será necesario realizar un curso específico de formación de unas 7 horas. La norma aún no tiene fecha concreta de entrada en vigor y no tendrá carácter retroactivo. Dicho de otro modo: quien ya disfruta de este derecho con su carnet B en vigor podrá seguir haciéndolo, pero los nuevos conductores que obtengan el carnet B a partir de la entrada en vigor de la norma deberán superar ese curso antes de subirse a una 125.
¿Por cuál empiezo? Consejos según tu perfil
No hay una respuesta única. Todo depende de tu edad, de si ya tienes el carnet de coche y de qué tipo de moto quieres conducir.
Si tienes 16 o 17 años: el A1 es tu opción natural. Te permite moverte con una 125 cc, ganar experiencia real en carretera y, cuando cumplas 18, el proceso para obtener el A2 será más sencillo y económico, ya que podrás convalidar parte del examen teórico.
Si tienes 18 años o más y partes de cero: considera directamente el A2. Aunque supone un mayor desembolso inicial, te abre un abanico de motos muy completo para el día a día, los viajes y el disfrute en carretera. Muchos motoristas se quedan años con el A2 sin echar en falta nada.
Si ya tienes el carnet B: actualmente puedes conducir una moto de 125 cc con más de tres años de antigüedad. Si eso no es suficiente y quieres más potencia, lo más directo es matricularte en el A2. Tendrás exención del examen teórico general, lo que reduce algo el coste y el tiempo del proceso.
Si ya tienes el A2 con dos años de experiencia y quieres acceso total: el salto al A se realiza simplemente con el curso de 9 horas en autoescuela, sin examen ante la DGT. Es el camino más corto hacia cualquier moto del mercado.
El seguro, un paso imprescindible antes de rodar
Una vez en posesión del permiso, el seguro de moto es obligatorio antes de circular por vía pública. En Grupo Quílez, como correduría de seguros independiente, te asesoramos para encontrar la cobertura más adecuada a tu perfil: ya sea una póliza básica para una 125 urbana o una cobertura más completa para una moto de mayor cilindrada. Al no tener exclusividad con ninguna aseguradora, podemos comparar opciones del mercado y ofrecerte la mejor relación calidad-precio.
¿Tienes dudas sobre qué carnet sacarte o cómo empezar el proceso?
En nuestra autoescuela, con centros en Villar del Arzobispo y Llíria, te ayudamos a planificar tu formación paso a paso. Contacta con nosotros y resolveremos todas tus preguntas sin compromiso.
