El año 2026 ha llegado con un buen puñado de cambios normativos en materia de tráfico que afectan a todos los conductores, independientemente de su experiencia al volante. Algunos ya están en vigor desde el 1 de enero. Otros se han ido activando a lo largo del año. Y lo que tienen en común es que ignorarlos puede costar dinero, puntos o, en el peor de los casos, un accidente que podría haberse evitado.

Desde la autoescuela de Grupo Quílez repasamos las novedades más importantes para que llegues a fin de año con el carnet intacto y sin sobresaltos.

Adiós a los triángulos de emergencia: la baliza V16 conectada ya es obligatoria

Desde el 1 de enero de 2026, los triángulos de emergencia han dejado de ser el sistema legal válido para señalizar una avería o un accidente en carretera. Su sustituta es la baliza V16 conectada, un dispositivo luminoso que puede activarse y colocarse en el techo o lateral del vehículo sin necesidad de salir de él, lo que mejora notablemente la seguridad del conductor.

Pero hay un matiz importante que no todo el mundo conoce: a partir de este año, solo son válidas las balizas que cuenten con conectividad para integrarse con la plataforma DGT 3.0, es decir, aquellas que incorporen chip GPS y tarjeta SIM. Los modelos más antiguos, sin conexión, han quedado fuera de la normativa.

No llevar la baliza en el vehículo puede suponer una infracción leve de hasta 100 euros. No utilizarla en caso de avería o accidente puede considerarse una infracción grave, con multa de hasta 200 euros.

Seguro obligatorio para patinetes eléctricos y otros vehículos de movilidad personal

Desde el 26 de enero de 2026, los vehículos de movilidad personal (VMP) de más de 25 kg o que superen los 14 km/h deben contar con un seguro de responsabilidad civil obligatorio. Circular sin ese seguro puede derivar en sanciones y, en caso de accidente, en tener que asumir personalmente todos los daños causados a terceros.

Además, este junio se ha aprobado la edad mínima de 15 años para el uso de estos vehículos, la obligatoriedad de casco en todos los casos y del chaleco reflectante de noche, el alumbrado continuo y la prohibición absoluta de circular por aceras.

Revisión del uso de los carriles VAO

En la resolución de 14 de enero de 2026, de la Dirección General de Tráfico, por la que se establecen medidas especiales de regulación de tráfico durante el año 2026, se restringe el uso de los carriles Bus-VAO a vehículos con al menos dos ocupantes, motocicletas y transporte público; dejando fuera los turismos con un solo ocupante, incluso si tienen etiquetas ambientales (0 y ECO), salvo que los paneles de señalización indiquen lo contrario.

Prohibido adelantar a los camiones en ciertos tramos de carretera

En la misma resolución del 14 de enero, entre las medidas adoptadas para optimizar la fluidez de la circulación en las carreteras, la DGT podrá prohibir el adelantamiento en determinados tramos de carretera a los vehículos de más de 7.500 kg en determinados días o periodos horarios. Estas prohibiciones se indicarán mediante la correspondiente señalización variable.

Adelantar a ciclistas y vehículos parados: las nuevas reglas

En un decreto aprobado este junio y que se aplicará a partir de octubre, la DGT ha endurecido las normas de circulación para proteger a los usuarios más vulnerables de la vía. Al adelantar a un ciclista o a un vehículo detenido en el arcén, ahora es obligatorio reducir la velocidad al menos 20 km/h por debajo del límite de la vía, además de mantener la distancia lateral mínima de 1,5 metros. Si es necesario para mantener esa distancia, el conductor puede invadir parcialmente el carril contrario, siempre que sea seguro hacerlo.

Además, los coches deberán mantener una separación mínima en ciudad de 5 metros respecto a cualquier ciclista, que por su parte estarán ya siempre obligados a llevar casco en vías interurbanas, sin excepciones.

Fin de las exenciones al uso del cinturón de seguridad, prioridad peatonal y “carril de emergencia” en atascos

En ese mismo decreto de junio, se aprueban algunas otras importantes normas

• Eliminación de exenciones del cinturón: Se suprimen los antiguos privilegios históricos; los taxistas y repartidores ya no podrán circular sin cinturón de seguridad en zonas urbanas. La única exención vigente será para pacientes en ambulancias urgentes.
• Prioridad peatonal: Se refuerza de manera jurídica la prioridad de paso y estancia de los peatones en zonas urbanas, obligando al resto de conductores a maximizar el cuidado ante niños, mayores o personas con discapacidad.
• Creación del «Carril de emergencia»: Se regula formalmente cómo los conductores deben abrir un pasillo central en autopistas y autovías bloqueadas para facilitar el paso inmediato de los servicios de urgencia.

La formación vial, más necesaria que nunca

La mayoría de las infracciones derivadas del incumplimiento de estas nuevas normas (como no llevar casco en el patinete, no usar guantes en moto o no respetar las distancias con ciclistas) se tipifican como graves, conllevando multas de 200 euros y la pérdida de entre 3 y 4 puntos del carné según el caso.

Mantenerse al día con la normativa de tráfico no es solo una obligación legal: es una forma de conducir mejor y de proteger a los demás. Desde la autoescuela de Grupo Quílez acompañamos a nuestros alumnos no solo a obtener el permiso de conducir, sino a entender el contexto normativo en el que van a moverse una vez estén al volante.

Si tienes dudas sobre las novedades de este año o quieres conocer nuestros servicios de formación, incluidos los cursos de conducción segura para la recuperación de puntos, no dudes en contactarnos.